Tekst - Vlaams Parlement

More documents

Recommendations

Info

-536- Vlaams Parlement - Vragen en Antwoorden - Nr.8 - Mei 2006 Rupelmonde - oude vaste veersteiger + 5 aanmeerpalen met vlotsteiger van de gemeente tussen twee van deze palen. Beneden-Zeeschelde Antwerpen: Rechteroever - Palen aan de Royersluis Rechteroever - Kaaimuren, waar toegelaten Palen opwaarts ingang Deurganckdok, in ontwerp Palen afwaarts ingang Deurganckdok, in ontwerp Rupel Niel - kaai Boom - kaai - palen op- en afwaarts spoorbrug van Boom - palen samenvloeiing Nete + Dijle in de Rupel Binnendijle Mechelen - keerdok - kaaimuur dok Beneden-Nete Duffel - Schutsluis - muur afwaarts sluiskom Ringvaart om Gent Evergem ∗ (ter hoogte van de sluis) (ook zeer recente bijkomende wachtsteiger) (wachthaven is zeer in trek) Merelbeke* (ter hoogte van de sluis) (ook recente bijkomende wachtsteiger) Kanaal Gent-Oostende Evergem Boven-Schelde Asper (ter hoogte van de sluis) (ook recente bijkomende wachtsteiger) Kerkhove* (ter hoogte van de sluis) (ook recente bijkomende wachtsteiger) Spiere (recente wachtsteiger) Oudenaarde* (in het centrum) Leie Sint-Baafs-Vijve (ter hoogte van de sluis) (ook recente bijkomende wachtsteiger) Deinze Harelbeke Kanaal Roeselare-Leie Izegem Roeselare Ooigem ∗ (bijkomende meerplaatsen recent gebouwd aan kanaalingang) Kanaal Bossuit-Kortrijk Bossuit* (ingang van het kanaal - bijkomende meerplaatsen recent gebouwd) Daarnaast zijn een aantal specifieke lig- en wachtplaatsen gerealiseerd op locaties waar hieraan behoefte was. Dit is bijvoorbeeld het geval: ∗ Bijkomende voorzieningen voor aan wal zetten van een wagen ∗ Bijkomende voorzieningen voor aan wal zetten van een wagen.
Vlaams Parlement - Vragen en Antwoorden - Nr.8 - Mei 2006 -537- � op het Albertkanaal werden waar tussen Wijnegem en Antwerpen specifieke zones voorbehouden zijn waar vaartuigen langdurig kunnen afmeren; � op het Albertkanaal in het Straatsburgdok dat met afmeerpalen specifiek is ingericht als wachtplaats voor vaartuigen met o.a. aangepaste afmeerinfrastructuur; � op het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten in St. Lenaarts (Brecht) waar een intensieve bevrachting gebeurt. Verder worden de mogelijkheden onderzocht om bijkomende specifieke wachtplaatsen te creëren op het Albertkanaal ter hoogte van het sluizencomplex te Wijnegem en op de Schelde- Rijnverbinding. Ook bij het ontwerp van de aanpassingswerken van het kanaalvak Wijnegem-Antwerpen vormt dit een bijzonder aandachtspunt. 2. Evaluatie van de kwaliteit van de infrastructuur is een voortdurende zorg.. Een gerichte globale evaluatie van de lig- en rustplaatsen in functie van de vereisten is niet voorhanden. In functie van de lokale vaststellingen worden wel initiatieven genomen voor de bouw. Zo zijn in de laatste jaren reeds tal van bijkomende ligplaatsen aangelegd (zie antwoord op vraag 1). Dit jaar zal er een tevredenheidsonderzoek naar de schippers toe worden ingericht bij de afdeling Zeekanaal. 3. De voornaamste basisvoorziening is dat de schepen over de geschikte aanmeeruitrusting kunnen beschikken om hun schip in functie van de scheepsgrootte en rekening houdend met mogelijke peilverschillen van het water te kunnen vastleggen. De basisvoorzieningen hiervoor zijn wrijfhouten, aanmeerbolders, veiligheidsladders. Het merendeel van de aanmeerplaatsen is met de oever verbonden. Het aan wal kunnen zetten van een wagen is op meerdere plaatsen door bijkomende voorzieningen, voor zover nodig, mogelijk gemaakt. Op sommige locaties zijn faciliteiten aan wal beschikbaar voor aansluiting op elektriciteit en water. Voorzieningen zoals waterbevoorrading mogen evenwel niet als rustplaats ingenomen worden omdat ze dan voor anderen onbereikbaar worden. Er moet erkend worden dat deze basisvoorzieningen niet bij alle bestaande lig- en wachtplaatsen beschikbaar zijn. Anderzijds is het zo dat de waterwegbeheerder bepaalde van deze voorzieningen aanbiedt op andere plaatsen langs de kanalen. Zo kunnen schippers hun huishoudelijk afval gratis kwijt op vele sluizen van het netwerk. Voor het bunkeren van drinkwater zijn een aantal specifieke bunkerplaatsen beschikbaar waar schippers – ook weer gratis- water kunnen innemen. Binnen het RIS/GWS project (River Information Services/Geautomatiseerd Waterbeheer en Scheepvaartsturing) werden mogelijkheden ontwikkeld om de afwikkeling van allerhande administratie mogelijk te maken. Dit kan de vlotte doorstroming van het scheepvaartverkeer bevorderen. Ik ben er me van bewust dat internet in de toekomst een belangrijk hulpmiddel zal zijn voor de binnenvaart en dat schippers toegang moeten kunnen krijgen tot het internet. In het kader van RIS en in samenspraak met Promotie Binnenvaart Vlaanderen wordt hier werk van gemaakt. De Vlaamse waterwegbeheerders zijn momenteel bezig met het uitwerken van dit RIS/GW project. Het verschaffen van internettoegang via publieke hotspots langsheen de waterwegen is daarbij één van de voorzieningen.
Page 1 and 2:
Nr. 8 Zitting 2005-2006 Mei 2006 BU
Page 3 and 4:
Vlaams Parlement - Vragen en Antwoo
Page 5:
Page 8 and 9:
-6- Vlaams Parlement - Vragen en An
Page 10 and 11:
-8- Vlaams Parlement - Vragen en An
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27:
Page 30 and 31:
-28- Vlaams Parlement - Vragen en A
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 99 and 100:
Page 101:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113:
Page 116 and 117:
-114- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 127 and 128:
Page 129:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 161 and 162:
Page 163:
Page 166 and 167:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 201 and 202:
Page 203:
Page 206 and 207:
Page 209 and 210:
Page 211:
Page 214 and 215:
Page 217 and 218:
Page 219:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245:
Page 248 and 249:
Page 251 and 252:
Page 253:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
Page 262 and 263:
Page 264 and 265:
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285:
Page 288 and 289:
Page 290 and 291:
Page 292 and 293:
Page 294 and 295:
Page 296 and 297:
Page 298 and 299:
Page 300 and 301:
Page 302 and 303:
Page 304 and 305:
Page 306 and 307:
Page 308 and 309:
Page 310 and 311:
Page 312 and 313:
Page 314 and 315:
Page 316 and 317:
Page 318 and 319:
Page 320 and 321:
Page 322 and 323:
Page 324 and 325:
Page 326 and 327:
Page 328 and 329:
Page 330 and 331:
Page 333:
Page 336 and 337:
Page 338 and 339:
Page 340 and 341:
Page 342 and 343:
Page 344 and 345:
Page 346 and 347:
Page 348 and 349:
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
Page 357 and 358:
Page 359 and 360:
Page 361 and 362:
Page 363 and 364:
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 369:
Page 372 and 373:
Page 375 and 376:
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381:
Page 384 and 385:
Page 386 and 387:
Page 388 and 389:
Page 390 and 391:
Page 392 and 393:
Page 394 and 395:
Page 396 and 397:
Page 399 and 400:
Page 401:
Page 404 and 405:
Page 406 and 407:
Page 409 and 410:
Page 411 and 412:
Page 413 and 414:
Page 415:
Page 418 and 419:
Page 421 and 422:
Page 423 and 424:
Page 425 and 426:
Page 427 and 428:
Page 429 and 430:
Page 431 and 432:
Page 433 and 434:
Page 435 and 436:
Page 437 and 438:
Page 439 and 440:
Page 441 and 442:
Page 443 and 444:
Page 445 and 446:
Page 447 and 448:
Page 449 and 450:
Page 451 and 452:
Page 453:
Page 456 and 457:
Page 460 and 461:
Vlaams Parlement - 1011 Brussel - T
Page 463:
Page 467 and 468:
Page 469:
Page 472 and 473:
Page 475 and 476:
Page 477 and 478:
Page 479 and 480:
Page 481 and 482:
Page 483 and 484:
Page 485:
Page 488 and 489:
Page 491 and 492: Vlaams Parlement - Vragen en Antwoo
Page 493: Vlaams Parlement - Vragen en Antwoo
Page 502 and 503: -496- Vlaams Parlement - Vragen en
Page 593 and 594:
Page 595:
Page 598 and 599:
Page 600 and 601:
Page 602 and 603:
Page 604 and 605:
Page 606 and 607:
Page 608 and 609:
Page 610 and 611:
Page 612 and 613:
Page 614 and 615:
Page 616 and 617:
Page 619 and 620:
Page 621 and 622:
Page 623 and 624:
Page 625 and 626:
Page 627:
Page 630 and 631:
Page 632 and 633:
Page 634 and 635:
Page 637 and 638:
Page 639 and 640:
Page 641 and 642:
Page 643 and 644:
Page 645:
Page 648 and 649:
Page 650 and 651:
Page 653 and 654:
Page 655:
Page 658 and 659:
Page 661 and 662:
Page 663 and 664:
Page 665 and 666:
Page 667:
Page 670 and 671:
Page 672 and 673:
Page 675 and 676:
Page 677:
Page 680 and 681:
Page 682 and 683:
Page 684 and 685:
Page 686 and 687:
Page 688 and 689:
Page 690 and 691:
Page 692 and 693:
Page 694 and 695:
Page 696:
Vlaams Parlement - 1011 Brussel - T
show all

Tekst - Vlaams Parlement

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?