Tekst - Vlaams Parlement

Vlaams Parlement - Vragen en Antwoorden - Nr.8 - Mei 2006 -537-
� op het Albertkanaal werden waar tussen Wijnegem en Antwerpen specifieke zones
voorbehouden zijn waar vaartuigen langdurig kunnen afmeren;
� op het Albertkanaal in het Straatsburgdok dat met afmeerpalen specifiek is ingericht als
wachtplaats voor vaartuigen met o.a. aangepaste afmeerinfrastructuur;
� op het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten in St. Lenaarts (Brecht) waar een intensieve
bevrachting gebeurt.
Verder worden de mogelijkheden onderzocht om bijkomende specifieke wachtplaatsen te creëren
op het Albertkanaal ter hoogte van het sluizencomplex te Wijnegem en op de Schelde-
Rijnverbinding.
Ook bij het ontwerp van de aanpassingswerken van het kanaalvak Wijnegem-Antwerpen vormt dit
een bijzonder aandachtspunt.
2. Evaluatie van de kwaliteit van de infrastructuur is een voortdurende zorg.. Een gerichte globale
evaluatie van de lig- en rustplaatsen in functie van de vereisten is niet voorhanden. In functie van
de lokale vaststellingen worden wel initiatieven genomen voor de bouw. Zo zijn in de laatste jaren
reeds tal van bijkomende ligplaatsen aangelegd (zie antwoord op vraag 1).
Dit jaar zal er een tevredenheidsonderzoek naar de schippers toe worden ingericht bij de afdeling
Zeekanaal.
3. De voornaamste basisvoorziening is dat de schepen over de geschikte aanmeeruitrusting kunnen
beschikken om hun schip in functie van de scheepsgrootte en rekening houdend met mogelijke
peilverschillen van het water te kunnen vastleggen.
De basisvoorzieningen hiervoor zijn wrijfhouten, aanmeerbolders, veiligheidsladders.
Het merendeel van de aanmeerplaatsen is met de oever verbonden. Het aan wal kunnen zetten van
een wagen is op meerdere plaatsen door bijkomende voorzieningen, voor zover nodig, mogelijk
gemaakt.
Op sommige locaties zijn faciliteiten aan wal beschikbaar voor aansluiting op elektriciteit en
water. Voorzieningen zoals waterbevoorrading mogen evenwel niet als rustplaats ingenomen
worden omdat ze dan voor anderen onbereikbaar worden.
Er moet erkend worden dat deze basisvoorzieningen niet bij alle bestaande lig- en wachtplaatsen
beschikbaar zijn.
Anderzijds is het zo dat de waterwegbeheerder bepaalde van deze voorzieningen aanbiedt op
andere plaatsen langs de kanalen.
Zo kunnen schippers hun huishoudelijk afval gratis kwijt op vele sluizen van het netwerk.
Voor het bunkeren van drinkwater zijn een aantal specifieke bunkerplaatsen beschikbaar waar
schippers – ook weer gratis- water kunnen innemen.
Binnen het RIS/GWS project (River Information Services/Geautomatiseerd Waterbeheer en
Scheepvaartsturing) werden mogelijkheden ontwikkeld om de afwikkeling van allerhande
administratie mogelijk te maken. Dit kan de vlotte doorstroming van het scheepvaartverkeer
bevorderen.
Ik ben er me van bewust dat internet in de toekomst een belangrijk hulpmiddel zal zijn voor de
binnenvaart en dat schippers toegang moeten kunnen krijgen tot het internet. In het kader van RIS
en in samenspraak met Promotie Binnenvaart Vlaanderen wordt hier werk van gemaakt.
De Vlaamse waterwegbeheerders zijn momenteel bezig met het uitwerken van dit RIS/GW
project.
Het verschaffen van internettoegang via publieke hotspots langsheen de waterwegen is daarbij één
van de voorzieningen.