Tekst - Vlaams Parlement

-574- Vlaams Parlement - Vragen en Antwoorden - Nr.8 - Mei 2006
KRIS PEETERS
VLAAMS MINISTER VAN OPENBARE WERKEN, ENERGIE, LEEFMILIEU EN NATUUR
ANTWOORD
op vraag nr. 374 van 24 maart 2006
van JOHAN DECKMYN
1. Men is bij de bevoegde diensten op de hoogte van de gestelde problematiek. Gezien het verschil in
uitlooptijd tussen de voetgangers en de fietsers, worden dergelijke inrichtingen overal in
Vlaanderen op dezelfde manier geregeld. Fietsers kunnen altijd groen krijgen samen met de
voertuigen. Dat hierbij het voetgangerslicht rood blijft, maakt niets uit, een afslaand voertuig moet
altijd voorrang geven aan een rechtdoor gaande fietser of voetganger. Dit probleem doet zich
trouwens ook voor bij de voetgangers : een voetganger die in de laatste seconde groen de
oversteek aanvat, zal sowieso tijdens rood de oversteek maken. Doch is hij nog gedurende de
uitlooptijd beschermd tegen conflicterende (dat zijn niet de afslaande voertuigen) voertuigen.
2. De gestelde problematiek is eerder gemeld van uit de Don Boscoschool. De bovenvermelde uitleg
werd verstrekt aan een afgevaardigde van de school. Ook voor andere kruispunten worden af en
toe gelijkaardige klachten geformuleerd. De reden is een onvoldoende kennis van het
verkeersreglement en de werking van een driekleurige signalisatie. Zo wordt er b.v. dikwijls een
herhalingslicht voor fietsers gevraagd aan de overzijde van het kruispunt.
3. Het regelschema van verkeerslichten wordt in principe berekend op basis van de
verkeersintensiteiten en voor ieder kruispunt afzonderlijk. Daarvoor wordt gebruik gemaakt van
de formule van Webster. Op plaatsen waar de hoofdrichting veel drukker is dan de dwarsrichting
en waarbij de reden van de plaatsing van een driekleurige signalisatie dus in hoofdzaak de veilige
oversteekbaarheid van de weg betreft, wordt meestal gebruik gemaakt van een rusttoestand groen
op de hoofdrichting. De cyclus wordt dan geactiveerd door een aanvraag van de dwarsrichting, het
weze voertuig, fietser of voetganger.