Plano Estratégico do Turismo Náutico na BTS - Global Garbage

PLANO ESTRATÉGICO DO TURISMO NÁUTICO NA BAÍA DE TODOS-OS-SANTOSSECRETARIA DE TURISMO DA BAHIAOs mapas a seguir indicam, primeiramente, alocalização da Baía de Todos-os-Santos em relação àsdemais regiões turísticas do Estado da Bahia, conformezoneamento da Setur, e o segundo mapa, os municípiosque integram a região da BTS e que fazem parte doescopodeste Plano Estratégico.abasteciam-se de víveres e mantimentos ou,simplesmente, aguardavam por condições de vento etempoadequados paraa partida.Com a abertura dos portos em 1808, a provínciaacompanhou a multiplicação dos contatos com oexterior, em especial com a Inglaterra e os EstadosZonas Turísticas da BahiaMunicípios que compõemaBTSFonte: SeturFonte: SeturCONTEXTUALIZAÇÃO HISTÓRICAO primeiro século no Brasil Colônia registrou oinício das atividades produtivas no Recôncavo com oaparecimento de fazendas e engenhos voltados para acultura da cana-de-açúcar. A falta de vias de acesso porterra dotou as águas da BTS e os rios navegáveis em suaorla de uma importância vital, tanto para romper oisolamento dos núcleos populacionais que iam surgindo,para garantir o fluxo das mercadorias. Por volta de 1589eram mais de 1.400 embarcações em uso na Bahia eserviam a todas as fazendas por mar, sendo que muitosengenhos tinham à sua disposição vasto número deembarcações.Salvador tornou-se importante entroncamentoportuário da América do Sul. Segundo Mattoso (1992),nos séculos XVII e XVIII, o Porto de Salvador registravaum fluxo regular de embarcações provindas de alto mar,que permaneciam em águas baianas em média por trêsmeses. Durante esse período realizavam reparos,Unidos. O crescimento da atividade portuária exigiumaiores contingentes de trabalhadores. Homens queconheciam a baía eram enviados ao limite da barra falsa,em pontos como Morro de São Paulo, para esperar econduzir os navios em segurança até a atracação. Outrosse ocupavam das tarefas da estiva e carga dasembarcações, fornecimento de mantimentos,manutenção, etc. A Cidade Baixa tomou a feição deespaço prioritárioda navegaçãoedo Comércio.A pescaartesanal fixou-se como um importantemeio de subsistência para a população litorânea da Bahia.A partir de 1603, a náutica pesqueira na Bahia assumiunovos contornos. Pedro Urecha trouxe de Portugalhomens e embarcações que se prestavam à pesca dabaleia, que era perseguida em barcos a vela queprecisavam oferecer suficiente agilidade e capacidade demanobra. Além disso, a tarefa exigia elevada destreza eperícia de seus marinheiros. Nasceu daí uma prósperaindústria em torno da extração do óleo com a criação das“armações”.6