Plano Estratégico do Turismo Náutico na BTS - Global Garbage

PLANO ESTRATÉGICO DO TURISMO NÁUTICO NA BAÍA DE TODOS-OS-SANTOSSECRETARIA DE TURISMO DA BAHIAINDÚSTRIA, COMÉRCIO E SERVIÇOSDurante o Salão Internacional de Náutica,Pesca e Mergulho – Nautipesca, em São Paulo em1998, a assessoria de imprensa do evento chamouatenção para as possibilidades do setor. Foramdivulgados dados em que a produção,comercialização, importação e manutenção deembarcações e motores, movimenta mais de 500milhõesdedólares anuais. Naqueleano foi constatadotambém que o consumo brasileiro de embarcações derecreio se concentrava em três categorias de produtos:jet skis e motos aquáticas, infláveis e lanchaspopulares.A comercialização de jet skis, dentro daindústria náutica, é o segmento que mais cresce noBrasil, que já possui 20 mil unidades em uso e é oterceiro maior mercado do mundo, atrás apenas dosEstados Unidos e Canadá. No ramo dos infláveis,facilmente encontradas em todo o território nacional,os produtores locais como Flex Boat, consolidaramimportantes vantagens competitivas no mercadodoméstico e registram bom desempenho no mercadointernacional. O Brasil, ainda em 1996, passou deimportador para exportador, totalizando 10 milhõesdereaisemvendasaoexterior.As lanchas “populares” são embarcações demenor porte, menor potência e mais baratas.Geralmente, variam de 15 a 22 pés de comprimento,com motores de 25 a 30HP de potência. Desde ocomeço da década, os preços deste tipo de barco estãoem queda, ainda em 1997 os modelos mais simplespodiam ser encontrados por R$ 5.600,00 e contavamcom financiamento de até 24 meses, fazendo com queo lazer náutico passasse a ser acessível a uma grandeparcela da classe média. As lanchas de pequeno portetornaram-se as campeãs devenda da indústria náuticabrasileira.Merece registro, também, a retomada dosnegócios envolvendo barcos de valor superior a 200mil reais. O incremento do turismo náutico, como aprópria história da Bahia, traz a reboque odesenvolvimento da indústria de peças de reposição, aconstruçãode marinaseoutrasestruturas náuticas.A conseqüência imediata é a criação depequenos estabelecimentos no entorno das marinaspara atender à demanda de serviços (5% a 8% do valorde compra) que os barcos criam. Além disso, ocomércio geral no entorno das estruturas náuticastambém se beneficia, visto que, além dos serviçosligados diretamente aos barcos, restaurantes,lavanderias, bares, hotéis, etc, também são acionadospelosturistas náuticos.Perspectiva do mar em direção a Praia de Ondina, em Salvador22