Plano EstratÃ©gico do Turismo NÃ¡utico na BTS - Global Garbage

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PLANO ESTRATÉGICO DO TURISMO NÁUTICO NA BAÍA DE TODOS-OS-SANTOSSECRETARIA DE TURISMO DA BAHIA3.TURISMO NÁUTICO NA BTSConsiderações Sobre a Náutica:Compreendendo o SegmentoO Ministério do Turismo (2009) define comonáutica “todaatividadede navegaçãodesenvolvidaemembarcações sob ou sobre águas, paradas ou comcorrentes, sejam fluviais, lacustres, marítimas, sejamoceânicas”. Pode-se dizer, em resumo, que quandoconectadas essas referidas atividades àquelas decaráterturístico pode-seelencar, nestecontexto, oquechamaremosdeturismo náutico.Ainda segundo o Ministério do Turismo (2009), autilização de embarcações, sob ou sobre águas,podeterdoisenfoques:· Como finalidade da movimentação turística:toda a prática de navegação consideradaturística que utilize os diferentes tipos detransportes aquaviários, cuja motivação doturista e finalidade do deslocamento sejam aembarcação em si, levando em conta o tempodepermanênciaa bordo;· Como meio da movimentação turística: otransporte náutico é utilizado especialmentepara finsdedeslocamento, paraoconsumodeoutrosprodutosousegmentosturísticos.Esta diferença é crucial para entendimento dosegmento, e é possível ainda aglutinar esses doissegmentos, o turismo náutico e o turismo marítimo,em um segmento maior, denominado pela SociedadeNáutica Brasileirade “TurismoAquaviário”.O quadro abaixo resume a diferenciaçãoessessegmentos ² :entreFonte: Elaboraçãoprópria, 2009²1º Fórum Nacional de Turismo Aquaviário. Rio de Janeiro, 21 a 23 de setembro de 2006. Disponível em http://www.expomarrio.com.br/1ForumCapaApresentacoes.html.Acessadoem 18 de novembro de 2009.16
Quadro 1 Crescimento Populacional nos Municípios da Baía de Todos-os-SantosPLANO ESTRATÉGICO DO TURISMO NÁUTICO NA BAÍA DE TODOS-OS-SANTOSSECRETARIA DE TURISMO DA BAHIAApesar do turismo marítimo trazer impactoseconômicos positivos para as regiões onde sedesenvolve, não se pode esquecer que o foco destePlano Estratégico é o turismo náutico; todavia se feznecessária uma explanação síntese das diferençasentre esses dois segmentos para uma melhorcompreensãodosetornáuticocomoum todo.De acordo com Leilane Loureiro (2004) “talcomo o desenvolvimento econômico, as atividadesnáuticas estão distribuídas de maneira desigual noterritório do Brasil, concentrando-se, sobretudo, naregião Sudeste, que representa 65% do mercadonacional, sendo que o eixo Rio - São Paulo detém 63%deste valor”. AindadeacordocomotrabalhodeLoureiro (2004), a “região Nordeste é a mais próximados centros emissores de turismo náutico localizadosna Europa [...] e em uma análise mais detalhada, podeseverificar que o Nordeste possui condições muitoparecidas com as do Caribe, tanto em distância quantoem correntes marítimas, para os navegadores quepartemda Europa”.O Caribe, por exemplo, embora apresentecondições favoráveis, tal qual o Nordeste do Brasil, aocorrência de fenômenos naturais, como furacões eciclones, tornam o turismo náutico de caráter sazonalna região, o que permite vantagens comparativas parao desenvolvimento da atividade náutica na BTS. Atítulo de exemplo, a Marina Puerto del Rey, uma dasmaioresdo Caribe, aosul de Fejardo, possui 1.100vagas.O desenvolvimento do turismo na BTS é umaoportunidade ímpar para o incremento da náutica. Équando o Estado, divulgando o destino para osaficionados dessa atividade, define também aspolíticas públicas capazes de incentivar e facilitar acriação de infraestruturas. A partir daí, com oaumento do número de equipamentos de suporte,amplia-se a sua atratividade para um número maior deembarcações, crescendo a demanda por serviçosespecializados nosetor.O comércio nas regiões do entorno dasestruturas também é fomentado, e novos segmentos,como o de operadores de charter, tendem a seinteressar pela localidade que priorizam para seusinvestimentos em novas estruturas, gerando-se assimum ciclo virtuoso que deve ser encarado de formasustentável.Marina Puerto del Rey – CaribeFonte: travelandsports.com/img/tn/00ap003.jpg17
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