Plano Estratégico do Turismo Náutico na BTS - Global Garbage

PLANO ESTRATÉGICO DO TURISMO NÁUTICO NA BAÍA DE TODOS-OS-SANTOSSECRETARIA DE TURISMO DA BAHIAVista panorâmica da Marina do Contorno e do Forte de São MarceloNa década de 1980, a Bahia voltou adesenvolver know-how de construção naval, passando aproduzir pequenas lanchas de serviços e recreio, barcospesqueiros e pequenas embarcações militares. Aindústria metalúrgica, dedicada às atividades off-shore,experimentou relativo desenvolvimento, notadamentenosserviçosdereparodeplataformas.Contudo, as novas atividades da náuticabaiana não foram suficientes para garantir amanutenção da cultura marítima do Estado. A maiorparte dos estaleiros e da indústria metalúrgica ligada ànáutica enfrentou um rápido processo deenfraquecimento. Entre o final dos anos 80 e começodosanos 90, grandepartedasempresas tinhaencerradosuasoperaçõesou mantinhasuas instalaçõesociosas.No passado, a tradição marítima da Bahia foicalcada em bases populares: na imensa quantidade deofícios ligados ao mar, no uso cotidiano do barco comomeio de transporte (inclusive urbano), na sintonia doRecôncavo com as regras que os ventos impunham aoabastecimento de víveres, na força da atividadepesqueira, na intimidade do povo com os vapores e noconhecimento das técnicas de construção dasembarcaçõesregionais.Ao final da década de 1990, o Governo doEstado, no intuito de fomentar um novo processo dedesenvolvimento da náutica na Bahia, criou um Grupode Trabalho ligado à Secretaria da Indústria, Comércioe Mineração. À medida que o trabalho do GT cresceu, esuas atividades tornaram-se mais complexas, criou-setambém uma associação civil, de caráter privado, semfins lucrativos, sob a forma de Organização Não-Governamental, o Centro Náutico da Bahia – CENAB.Esta ONG necessitava de uma infraestrutura mínima eo antigo terminal de Embarque da Companhia deNavegação Bahiana foi transformado em sede doCENAB e construída uma marina, com capacidade para42 embarcações na água, através do investimentoaproximado de um milhão e meio de reais. Esteinvestimento foi justificado pela inexistência deinfraestrutura para as embarcações das regatascaptadas no exterior, contribuindo ainda para atenderàdemanda local, além de gerar 83 empregos diretos e 100empregos indiretos.Vale, entretanto, ressaltar que, em 2007, aparticipação do Governo no Cenab foi interrompida e asede da ONG CENAB mudou de lugar, para o bairro daRibeira, no antigo Hidroporto de Salvador, ondefunciona a Marina Pier Salvador. O Terminal Náuticovoltou a ser administrado pelo Estado através daSudesb.Em 03 de julho de 2008, através do Decreto11.125, o Governo do Estado, com vistas a fortalecer a suaatuação, criou o GT Náutico, com a participação daSecretaria da Indústria, Comércio e Mineração,Secretaria de Turismo e Bahiatursa, e Secretaria deTrabalho, Emprego, Renda e Esporte, através daSudesb.Recentemente, o Governo do Estado, atravésda Secretaria de Turismo, buscou estabelecer marcospara a realização do Planejamento Estratégico doTurismo Náutico na Baía de Todos-os-Santos, emparceria com o Ministério do Turismo, através dopresente trabalho. O objetivo principal é que estePlanejamento defina as estratégias e ações queorientarão os setores público e privado atransformarem a área num espaço privilegiado deturismo náuticodeatratividade internacional.A iniciativa deve resultar no contexto e na visãopara a atração de novos investimentos e odesenvolvimento dos negócios relacionados àsatividades náuticas, de forma sustentável, de maneira abeneficiar o estado da Bahia através da exploraçãoracional dos seus recursos naturais e culturais. Estaação contribuirá para que a Baía de Todos-os-Santosvolte a ter uma relação mais íntima com o mar, tantopara Salvador, quanto para as demais cidades doRecôncavoeda BTS.10