rasla - Mariterm

MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
6 UTRUSTNING FÖR LASTSÄKRING PÅ
JÄRNVÄGSVAGNAR
Vid lastning och säkring av gods för järnvägstransport är det framförallt de stora krafterna på
upp till 4 × lastvikten vid rangerstötar man måste ta hänsyn till. Även om rangerstötarna ger
stora accelerationskrafter är de av mycket kort varaktighet, ofta endast delar av en sekund.
Denna korta varaktighet av kraften gör att godset inte hinner tippa eller glida i den omfattning
som hade skett om kraften hade verkat under längre tid. På grund av att kraften är så stor men
varaktigheten så kort, rekommenderas om möjligt användande av glidande lastningsmetoder
vid tungt och stötkänsligt gods, när förstängning med vanliga medel är otillräcklig, eller då
godset respektive vagnen skulle kunna skadas vid fast förankring.
6.1 Utrustning som järnvägsvagnar kan vara utrustade med
I detta avsnitt ges exempel på olika sorters fast och lös lastsäkringsutrustning som järnvägsvagnar
kan vara utrustade med.
6.1.1 Sidolämmar
Sidolämmar består vanligtvis av plåt. De sätts fast mellan sidostolpar. Det finns inte några
allmänt kända dimensioneringskrav för lämmarna på järnvägsvagnar. Det får dock förutsättas
att dessa kan ta upp de krafter som kan uppstå under järnvägstransport. Finns på öppna
vagnar.
6.1.2 Sidostolpar
Sidostolparna består vanligtvis av pressad plåt. Den kraftupptagande förmågan för dessa är
inte nämnd i informationen och befintliga stolpar är inte märkta med styrka. Finns på öppna
vagnar.
6.1.3 Förstängningsstolpar
Stolpar av galvaniserad plåt, försedda med tappar vilka är fjädrande och passar i hål som finns
i både golv och tak. De är flyttbara för att kunna anpassas efter godset. Se nedanstående foto.
111