rasla - Mariterm

More documents

Recommendations

Info

MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Styrkan i dessa väggar bör vara lika stor som för sidoväggarna, helst enligt prEN 12642 eller starkare. Många påbyggnader har en mellanvägg som möjliggör transport av gods med olika temperatur. Om möjligt bör dessa väggar utnyttjas vid lastsäkring när det behövs. 5.8 Förstängning bakåt mot bakgavel 5.8.1 Bakläm Enligt TSVFS 1978:9 finns inga krav på vilka krafter en bakläm skall klara, men eftersom det är samma storlek på påkänningarna bakåt som i sidled bör baklämmen vara konstruerad enligt samma krav som sidolämmarna. Sidolämmarna skall klara en jämnt utbredd belastning som motsvarar 0,3 ggr lastvikten på 0,1 meters höjd över flaket. Om bakgaveln däremot är konstruerad enligt standarden prEN 12642 så skall den tåla en jämnt utbredd belastning som motsvarar 0,25 ggr lastvikten jämnt fördelad över hela lämmens höjd, dock max 31 kN (3,1 ton). Arbetsmiljö och säkerhet Ur arbetsmiljöaspekt är bakläm likvärdig med sidoläm, d.v.s. lätta material skall användas. Längden är inget problem eftersom den inte kan vara längre än tillåten fordonsbredd. 5.8.2 Dörrar Dörrar som används vid förstängning av last bör dimensioneras för en kraft som motsvarar 0,3 ggr lastvikten jämnt fördelad över hela dörrhöjden. Det finns emellertid inte något krav enligt TSVFS 1978:9 på vilken kraft dörrar skall klara. Arbetsmiljö och säkerhet Dörrar bak på lastbil och släpfordon är ur lastsäkringssynpunkt och ur arbetsmiljösynpunkt bra, medan de ur säkerhetssynpunkt är mera tveksamma, eftersom det kan innebära en risk vid öppnandet. Åtskilliga arbetsskador har åsamkats personal som öppnat bakdörrar och fått gods på sig. Önskvärt vore att en säkring mot fallande gods fanns inbyggd. Övriga arbetsmiljösynpunkter är att dörrarna inte skall vara för tunga att hantera, i så fall rekommenderas hydrauldrift av dörrarna i likhet med driften av bakgavelliftar. 5.8.3 Bakgavellift Styrkan i bakgavelliftar varierar beroende på vad som har beställts. Lyftvikten är klart och tydligt angiven och är i storleksordningen 500 – 3000 kg. Vikten varierar också med hur långt ut kraften verkar. Vilken belastning liften klarar i uppfällt läge som förstängningsanordning är inte angivet men man kan anta att det motsvarar lyftvikten. Bakgavelliften skall antingen ha hydraullås eller mekanisk låsning. 84
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Arbetsmiljö och säkerhet Bakgavelliftar är ett bra hjälpmedel som underlättar vid lastning och lossning. Ur säkerhetssynpunkt finns det dock en hel del att anmärka på trots att det numera är besiktningstvång på bakgavelliftar. Bakgavelliften ingår ofta i skadestatistiken – det handlar om fallande gods, att ramla av liften, att få fötterna skadade av pallyftare som rullar på en lutande lift, klämskador mellan flak och lift etc. 5.8.4 Jalusi Jalusi är något som ökar i användning, mycket beroende på att stöldrisken vid lastkaj minskar när fordonet har jalusi. Jalusi som används som bakgavel bör dimensioneras för en kraft som motsvarar 0,3 ggr lastvikten jämnt fördelad över hela öppningshöjden. Detta är emellertid inte något krav enligt TSVFS 1978:9. Nedanstående jalusi av aluminium, monterat i en container, är dimensionerat för att klara av en kraft motsvarande 40% av lastvikten, 64 kN (6,4 ton), jämnt fördelad på jalusien utan att fästena går sönder eller får en icke acceptabel permanent deformation. Priset för detta jalusi är ca 8000 SEK fritt från fabrik. Container med jalusi. Arbetsmiljö och säkerhet Jalusi i stället för bakdörrar är ur arbetsmiljösynpunkt alldeles utmärkt under förutsättning att den är lättmanövrerad och allra helst maskinellt driven. Det är naturligtvis viktigt att gejdrar inte är skadade och på så sätt gör att jalusin blir onödigt tungarbetad. Säkerhetsriskerna är samma som för bakdörrar – risk för fallande gods, dock är denna risk mindre än för skåpdörrar, då jalusin öppnas nedifrån. 5.9 Surrningsfästen Enligt svenska föreskrifter skall surrningsfästen på ett fordon med en totalvikt överstigande 7 ton ha en brottstyrka av minst 20 kN (2 ton). 85
Page 1 and 2:
Utrustning för rationell säkring
Page 3 and 4:
2001-07-12 UTRUSTNING FÖR RATIONEL
Page 5 and 6:
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 97: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161:
show all

rasla - Mariterm

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?