rasla - Mariterm

MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Kapellpåbyggnad
Lastsäkringsbilen är utrustad med två lämmar per sida som vardera är ca 3,5 m långa.
Lämmar och kapellställning är byggda med styrka enligt kraven i standarderna SS-EN 283
och prEN 12642. För att minska utböjningen av kapellsidan har taket försetts med två
stagande wirekryss.
Om kapellsidan ovanför lämhöjd skulle kunna ta upp de standardiserade krafterna erfordrades
i höjdled antingen fem kapellbrädor av trä eller tre av aluminium. Valet föll då på tre av
aluminium eftersom det går betydligt snabbare att hantera 6 ”brädor” per sida än 10.
Kapellet har utformats som på ett gardinfordon, och är skjutbart. Gardinsidan spänns ner mot
lämmarna med Kinnegrips spännutrustning. Tack vare denna lösning har det visat sig att
flaket blir lätt åtkomligt för lastsäkring på båda sidor på ett mycket rationellt och enkelt sätt
genom att endast fälla ner lämmarna utan att dra undan kapellet, se foto nedan.
Enligt de beräkningar som gjorts i projektet har det framkommit att en gardinsida av den typ
som byggts kan ta upp lika stora krafter som de monterade kapellbrädorna med mindre
utböjning. Genom att båda lösningarna finns monterade på samma fordon, har möjlighet
skapats att göra erforderliga demonstrationer och tester för att förhoppningsvis få gardinsidor
accepterade av myndigheterna som förstängning av lätt gods ovanför lämhöjd.
Vägverket kommer att kontaktas för att få normer för hur prov skall genomföras med de två
varianterna av påbyggnad ovanför lämhöjd.
Om kapellbrädorna kan uteslutas innebär detta naturligtvis kraftiga förenklingar vid öppnande
av fordonssidor vid lastning och lossning.
141