rasla - Mariterm

More documents

Recommendations

Info

MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Lastförskjutningsskydd Lastsäkringsbilen har även utrustats med ett av de inom projektet utarbetade lastförskjutningsskydden. Även detta har visat sig fungera väl i praktiken och det används som ett stopp vid lutningsprov på lastsäkringskurserna. Stöttor Flaket är försett med en mängd stötthål som kan användas för placering av stöttor men även användas för att sätta fast kraftiga surrnings- och containerfästen. Även stöttorna används vid utbildningen som säkerhet för att hindra att de av eleverna säkrade godset rasar av flaket när lastsäkringen utsätts för krafter vid flaklutning. 140
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Kapellpåbyggnad Lastsäkringsbilen är utrustad med två lämmar per sida som vardera är ca 3,5 m långa. Lämmar och kapellställning är byggda med styrka enligt kraven i standarderna SS-EN 283 och prEN 12642. För att minska utböjningen av kapellsidan har taket försetts med två stagande wirekryss. Om kapellsidan ovanför lämhöjd skulle kunna ta upp de standardiserade krafterna erfordrades i höjdled antingen fem kapellbrädor av trä eller tre av aluminium. Valet föll då på tre av aluminium eftersom det går betydligt snabbare att hantera 6 ”brädor” per sida än 10. Kapellet har utformats som på ett gardinfordon, och är skjutbart. Gardinsidan spänns ner mot lämmarna med Kinnegrips spännutrustning. Tack vare denna lösning har det visat sig att flaket blir lätt åtkomligt för lastsäkring på båda sidor på ett mycket rationellt och enkelt sätt genom att endast fälla ner lämmarna utan att dra undan kapellet, se foto nedan. Enligt de beräkningar som gjorts i projektet har det framkommit att en gardinsida av den typ som byggts kan ta upp lika stora krafter som de monterade kapellbrädorna med mindre utböjning. Genom att båda lösningarna finns monterade på samma fordon, har möjlighet skapats att göra erforderliga demonstrationer och tester för att förhoppningsvis få gardinsidor accepterade av myndigheterna som förstängning av lätt gods ovanför lämhöjd. Vägverket kommer att kontaktas för att få normer för hur prov skall genomföras med de två varianterna av påbyggnad ovanför lämhöjd. Om kapellbrädorna kan uteslutas innebär detta naturligtvis kraftiga förenklingar vid öppnande av fordonssidor vid lastning och lossning. 141
Page 1 and 2:
Utrustning för rationell säkring
Page 3 and 4:
2001-07-12 UTRUSTNING FÖR RATIONEL
Page 5 and 6:
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 153: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 161: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
show all

rasla - Mariterm

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?