rasla - Mariterm
rasla - Mariterm
rasla - Mariterm
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA<br />
Foto A1 och A2 visar en balk som är lämpligast att använda för säkring bakåt medan foto B visar<br />
en anordning som enligt tillverkaren kan förstänga en stålrulle som väger 25 ton mot krafter<br />
framåt (0,8×g enligt VDI 2700).<br />
Arbetsmiljö och säkerhet<br />
Förstängningsbalkar är utrustning tillverkade för att vara säkerhetshöjande,<br />
arbetsbesparande eller tidsbesparande. Under förutsättning att utrustningen inte är för<br />
tung att hantera manuellt (helst inte mer än 25 kg), så är den ur arbetsmiljö- och<br />
säkerhetssynpunkter bra.<br />
5.1.5 Höj- och sänkbart golv<br />
Höj- och sänkbart golv används för att erhålla två lastplan i fordon. Det extra planet består ofta av<br />
balkar. När högt gods skall transporteras, höjs det extra planet upp under fordonstaket. Balkarna i<br />
dubbelgolvet kan användas till att förstänga framför och bakom last vid t.ex. ett brutet topplager.<br />
Det är dock viktigt att godsets vikt står i relation till den förstängande balkens styrka. Balken i<br />
nedanstående figur klarar en horisontell belastning av 10 kN (1000 kg). Om lasten har en<br />
friktionskoefficient som är minst 0,4 förstänger balken 1,6 ton last framåt och 10 ton last bakåt.<br />
Förstängning med balk för dubbelt lastplan<br />
Arbetsmiljö och säkerhet<br />
Höj- och sänkbart golv, eller lastbilar och släpvagnar med dubbla lastplan, blir allt<br />
vanligare då de är både effektiva och miljövänliga. Det övre planet kan användas för<br />
lastsäkring av det undre planets last genom att sänkas ned. Om lastplanet är<br />
hydrauliskt manövrerat är det naturligtvis arbetsbesparande och därmed ur<br />
arbetsmiljösynpunkt bra. Det finns däremot flera faktorer som gör dessa fordon med<br />
dubbla lastplan tvivelaktiga både ur arbetsmiljö- och säkerhetssynpunkt. För<br />
närvarande föreligger inte något besiktningstvång på dessa rörliga lastplan trots att det<br />
är vanligt att arbeta under ett lastplan som är belastat, en klar säkerhetsrisk. Det är<br />
vidare så att inom tillåten fordonshöjd så blir arbetshöjden ofta minimal, det<br />
förekommer att man arbetar under det övre planet och inte har mer än 1,2 m arbetshöjd<br />
vilket naturligtvis är helt förkastligt. CE - märkning och märkning med tillåten<br />
belastning är ett absolut krav.<br />
67
Change language