rasla - Mariterm

More documents

Recommendations

Info

MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Identifiering av gods som kräver särskilda säkringsfunktioner För att peka på problematiken att lastsäkra gods på ett rationellt sätt med dagens utrustning har ett antal olika godsslag som kräver särskild teknik beskrivits. Lastsäkringsarrangemang för de olika godsslagen som uppfyller föreskrifterna har presenterats liksom vilka funktionskrav godset ställer på lastsäkringsutrustningen. Följande funktionskrav har identifierats och bedömts som önskvärda ur rationaliseringssynpunkt: - Flexibel, kraftig förstängning framåt på valfri plats i främre delen av fordonet. - Förstängning i sidled på valfri plats på flak med slityta av aluminium- eller stålplåt. - Möjlighet att förstänga liftdumperbehållare framåt och i sidled. - Möjlighet att förstänga gods i sidled mot fordonssidor med erforderlig styrka - Märkning av fordonssidornas styrka. - Flexibel placering av surrningarna i längdled. - Större antal surrningsfästen innanför och utanför lämmarna. - Kraftigare surrningsfästen, som tål 60 kN (6 ton), så att styrkan i kätting kan utnyttjas vid surrning. - Tydlig märkning av surrningsfästenas styrka. - Säkring som håller mjukt vibrerande last på plats. - Möjlighet att säkra pallgods i skåpsfordon utan surrningsfästen i flaket. - Automatisk lastsäkring av rundvirke så att kast av kätting över lasten undviks. - Automatisk säkring av styckegods. Utrustning för lastsäkring på fordon, lastbärare och järnvägsvagnar Inom projektet har befintlig utrustning för lastsäkring kartlagts genom kontakter med leverantörer av lastbärare och lastsäkringsutrustning, besök på mässor samt sökning på Internet. I de fall där utrustning för de identifierade funktionskraven på säkringsutrustning har saknats eller varit bristfällig har förslag på utrustning utarbetats inom projektet. Exempel på sådan utrustning är: - Flexibel kantlina för kontinuerlig lastsäkring såväl innanför som utanför lämmarna med surrningar utrustade med konventionella krokar. - Arrangemang för kraftig, flexibel förstängning i längdled. - Gardinpåbyggnad kombinerad med lämmar som böjer ut mindre än konventionell kapellpåbyggnad. - Automatisk lastsäkringshuva för distributionsbilar. - Möjlighet att spänna konventionella bandspännare maskinellt. En del av den framtagna säkringsutrustningen har byggts in på en demonstrations- och lastsäkringsbil som kommer att användas för utställnings- och utbildningsändamål. Rationaliseringspotential Förenklade bedömningar av rationaliseringspotentialen har gjorts för några typiska godsslag. Beräkningarna visar att investeringar som förenklar lastsäkringsarbetet har en pay-off tid på mindre än 1 år även om utrustningen endast används en gång per vecka. I dessa beräkningar har 2
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA ändå inte medtagits kostnadsminskningar som uppstår på grund av minskat slitage på personalen som kan förväntas om bättre hjälpmedel används vid lastsäkringsarbetet. Arbetsmiljöaspekter vid utveckling av utrustning för säkring av last på fordon De största arbetsmiljöriskerna vid arbete med lastsäkring är belastningsskador samt olyckshändelser vid klättring på bil och gods. Med det stora antalet upprepade rörelser vid användandet av manuell spännare vid bandsurrning är det stor risk för belastningsskador i arm och axel. Utöver detta är det även tunga lämmar som ska lyftas, stöttor, kapellbrädor och kapell som ska hanteras, vilket i deras nuvarande utformning ger stora belastningar och därmed risk för belastningsskador. Stor risk för olycksfall uppkommer framförallt när den som lastsäkrar måste klättra på både gods och fordon för att kunna få spännbanden där de behövs. Detta kan bero på att det finns för få surrningsfästen på fordonet. Det krävs även en hel del klättrande vid bland annat nedmontering av kapellställning vilket i vissa fall måste göras. Avsaknad av tid och ändamålsenlig lastsäkringsutrustning gör att många kör omkring med last som inte är tillräckligt säkrad. Detta medför att många chaufförer, som är medvetna om bristerna, upplever en oro för vad som kan hända och därmed känner sig stressade. FÖRSLAG PÅ TEKNISKA LASTSÄKRINGSFÖRBÄTTRANDE ÅTGÄRDER För att få en förbättrad lastsäkring föreslås följande åtgärder: 1. Införande av krav på att fordonssidor skall byggas med styrka enligt krav i standarderna SS-EN 283 och prEN 12642. 2. Införande av krav på att fordon utrustas med kantlina för kontinuerlig fastsättning av surrningar. För fordon med lämmar skall möjlighet till kontinuerlig fastsättning av surrningar finnas såväl innanför som utanför lämmarna. 3. Gardinsidor som utrustats med lämmar som är minst 60 cm höga, och därigenom uppfyller påkänningskraven enligt standarden SS-EN 283, bör godkännas för lastsäkring av lätt gods ovanför lämhöjd. Samtidigt bör ett krav införas på max tillåten utböjning av en fordonssida som utsätts för den dimensionerande belastningen. 4. Krav på märkning av styrka av fordonssidor och surrningsfästen bör införas. Helst bör varje fäste vara märkt och en märkskylt finnas på lastbäraren där all information om lastsäkring anges. 5. Införande av enhetliga regler för lastsäkring inom EU. 3
Page 1 and 2: Utrustning för rationell säkring
Page 3 and 4: 2001-07-12 UTRUSTNING FÖR RATIONEL
Page 5 and 6: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 15: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 67 and 68:
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161:
show all

rasla - Mariterm

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?