rasla - Mariterm

More documents

Recommendations

Info

MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Om säckar lastas i ett andra lager är det brukligt att säkra dessa med hjälp av loopsurrningar. Surrningarna fästs i surrningsöglorna i flaket och träs sedan igenom toppöglorna på säckarna på motsatta sidan och tillbaka ner i surrningsfäste i flaket. 7.2.1 Konventionellt utrustat fordon Tunga säckar måste spridas ut i längdled och kan då inte förstängas av fordonssidorna. Antalet sektioner överstiger antalet surrningsfästen på fordonet. Samtidigt kan en del fästen inte användas då de sitter fel i förhållande till sektionerna. Dessa svårigheter gör att man behöver ett extra arbetsmoment för att skapa fler fästpunkter för överfallssurrningarna, t.ex. genom att dra band genom samtliga surrningsfästen utmed varje fordonssida. Tidsåtgången för detta moment är uppskattningsvis 15 min/lastning 7.2.2 Rationellt utrustat fordon Genom att utrusta fordonet med en kantlina med kontinuerliga surrningsfästen har man inga svårigheter att placera överfallssurrningarna och slipper då det extra arbetsmomentet på 15 min/lastning. 7.2.3 Investering / Omkostnader Merkostnaden att utrusta ett fordon med kontinuerlig kantlina med möjlighet att placera surrningar såväl utanför som innanför lämmarna är ca 900 SEK/m. Detta gör att merkostnaden för en 13,6 m påhängsvagn blir ca 15.000 SEK. 7.2.4 Besparing En kantlina för kontinuerlig lastsäkring bedöms kunna spara in ca 15 min vid lastning minst fyra gånger per vecka eller ca 200 gånger per år. Material Inga besparingar Minskade personalkostnader Chaufför 0,25 timme à 220 kr × 200 lastningar 11 000 SEK/år Industri 0,25 timme à 100 kr × 200 lastningar 5 000 SEK/år Kortare lastningstid för fordon 0,25 timme à 80 kr × 200 lastningar 4 000 SEK/år Total besparing 20 000 SEK/år 120
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA 7.2.5 Lönsamhetskalkyl Med en kostnad på 15.000 SEK och besparing på 20.000 SEK/år blir Pay off-tiden ca 0,75 år om man kan spara in 15 min vid lastning fyra gånger per vecka med fordonet som har utrustats med kontinuerlig kantlina. 7.3 Typfall 3 – Däck I detta exempel är fordonet fyllt med staplar av däck. För att inte däcken skall vandra ut och riskera att falla av när fordonssidan öppnas måste de vara säkrade. Lastsäkring av däck med överfallsurrningar 7.3.1 Konventionell utrustning Ett vanligt sätt är att surra varje däckstapel är med en överfallssurrning. Eftersom staplarna är höga och däcken mjuka så vibrerar däcken och det händer att staplarna vrider sig så att överfallssurrningarna lossnar. Staplarna kryper sen ut åt sidorna vilket gör att fordonets kapell buktar och risk uppstår för utstörtande däck när sidan öppnas. 7.3.2 Rationell utrustning Genom att använda sig av en lastsäkringshuva med isydda surrningsband istället för överfallssurrningar underlättar man surrningen av däcken. Per fordon erfordras två huvor och uppskattningsvis minskar man totala tidsåtgången för lastsäkringen med ca 30 min/lastning. 121
Page 1 and 2:
Utrustning för rationell säkring
Page 3 and 4:
2001-07-12 UTRUSTNING FÖR RATIONEL
Page 5 and 6:
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 133: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 161: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
show all

rasla - Mariterm

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?