rasla - Mariterm

More documents

Recommendations

Info

MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Typlaster Dessa laster förekommer ofta hos stora tillverkare, de hanteras i stora mängder, har ofta ett likartat utseende (format eller tyngd) och lastas ofta under välordnade förhållande. Styckegods Denna typ av gods kan variera mycket i sin utformning. Kan väga alltifrån nästan ingenting till flera ton, kan vara robust och kan vara skört, kan vara skrymmande eller kompakt – variationerna är oändliga. Nästan lika variabla är lastnings- och lossningsplatserna. Ibland är förhållanden bra med inomhusplacerade lastbryggor, men ibland finns ingenting alls. Lastning och lossning kan ske utomhus direkt från marken. Vad beträffar hjälpmedel kan även dessa variera hur mycket som helst – från ingenting till fullständigt omhändertagande av lasten. 8.4 Utveckling av arbetsmiljö- och säkerhetsförbättrande utrustning för lastsäkring En del förbättringar är önskvärda för att ge större säkerhet och bättre arbetsmiljö för personal som arbetar med lastning och lossning av gods och säkringen av godset under transport. Kapellställningar När lastning eller lossning sker med travers måste ofta kapelltaket demonteras och monteras. Detta arbetsmoment är inte bra vare sig belastningstekniskt eller säkerhetsmässigt. För närvarande krävs det klättrande på sidolämmar eller på gods för att nå stöttor och bärare, dessutom är kapellduken tung att dra. Det borde rent tekniskt inte vara några svårigheter att underlätta detta arbete genom t.ex. ett maskindrivet kapelltak. Kapellbrädor skulle kunna ersättas med en bättre konstruktion av kapellduken. Om kapellduken kan förstärkas så att den klarar en jämnt fördelad belastning av 6 % av lastvikten ovanför sidolämmen, så skulle detta medföra att kapellbrädorna kan utgå. En lastbärarsida skulle då bestå av sidolämmar, gardinsida och stolpar och inget annat, detta vore både säkerhets- och arbetsmiljömässigt ett klart framsteg. Är sedan låsningen av kapellet mot lämmen av en typ med endast ett handtag per sektion så är lösningen ännu bättre. Sidostolpar bör absolut hänga i kapelltakskonstruktionen så att de inte behöver lyftas i och ur sina fästen. Sådana finns redan på marknaden, men används alldeles för sällan. Lastsäkringshuva Lastsäkringshuva för säkring speciellt av styckegods är ett högt prioriterat önskemål från alla berörda. Skulle innebära förbättringar av säkerhet, arbetsmiljö och minskade kostnader för godsskador. Idag är en av de vanligare arbetsolyckorna skador som uppkommit därför att gods rasat ner på chaufför eller lastnings/lossningspersonal. 130
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA Flyttbart lastförskjutningsskydd Flyttbart lastförskjutningsskydd av den typ som lastsäkringsbilen försetts med är en ny konstruktion som säkerligen kan utvecklas vidare. T.ex. borde samma funktionskrav kunna ställas på en lösning utan lösa delar som kan försvinna. Spännare Dagens spännare har nackdelen att för stora krafter måste användas när surrningsbanden skall spännas. Ett försök med utvecklade spännare kommer att utföras i anslutning till detta projekt. Ett antal spännare har modifierats så att de försetts med en mutterskalle på spännarens axel, vilket gör att de kan spännas med maskinell hjälp, t.ex. luftdrivna eller elektriska mutterdragare. Det går också att använda det manuella spärrhandtaget och hantera spännarna precis som för närvarande. Tanken med försöket är att i första hand minska arbetsbelastningen för personal som på utlastningsstationer spänner ett stort antal spännband dagligen. När spännare lossas händer det att surrad last kommer i rörelse och kan skada operatören, den säkerhetsfunktionen som gör att spännaren lossas i två steg och som finns på vissa spännare borde vara standard. Vinschar De fasta vinschar för surrningsband som idag användes på, t.ex. trailers, skogsbilar och skogsbilsläp, är så utsatta för klimatiska faktorer att en stor del av dem inte fungerar som de ska. En enkel inbyggnad av vinschar skulle medföra att de fungerade i större utsträckning. Betygsättning av fordon Ett antal företag har börjat betygsätta lastbilar, släpvagnar och påhängsvagnar beträffande i vilket skick de är. Betygsättningen gäller även hur mycket, av bland annat lastsäkringsutrustning som finns, samt i vilket skick den är. Den insamlade statistiken används sedan för att kunna ställa krav vid upphandlingen av transporttjänsterna. Metoden kan förhoppningsvis förbättra arbetsmiljön vid lastning och lossning och höja standarden på säkerheten vid transporterna. 131
Page 1 and 2:
Utrustning för rationell säkring
Page 3 and 4:
2001-07-12 UTRUSTNING FÖR RATIONEL
Page 5 and 6:
MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 143: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
Page 161: MariTerm -TISAB AB 2001-07-12 RASLA
show all

rasla - Mariterm

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?