Disertacija - Univerzitet u Novom Sadu

More documents

Recommendations

Info

Osim logističkih troškova, pri određivanju tipa, kapaciteta i lokacije logističkih centara, potrebno je razmatrati i vrednost investicija. U većini slučajeva, investicioni troškovi se razlikuju za različite tipove centara i opadaju sa porastom kapaciteta centra. Takođe, u direktnoj su vezi s izabranom lokacijom zbog razlika u ceni zemljišta, eventualnog postojanja subvencija za lociranje centra u nekom određenom regionu, itd. Vrednost investicija najčešće se izražava kao trošak po jedinici kapaciteta. Usvojeni lanac snabdevanja U ovom istraživanju analiziran je trostepeni lanac snabdevanja (sl. 3.9) sa međunarodnim, otvorenim, logističkim centrima sa distributivnom funkcijom koji pružaju sve usluge predstavljene na sl. 12. PREUZIMANJE ROBE KOD POŠILJAOCA ILI U HABU 1 2 3 4 ... I MAKRODISTRIBUCIJA ROBA NEKIM OD RASPOLOŽIVIH VIDOVA TRANSPORTA TRANSFORMACIJA ROBNIH TOKOVA U LOGISTIČKIM CENTRIMA MIKRODISTRIBUCIJA ROBA DRUMSKIM TRANSPORTOM ISPORUKA ROBA KORISNICIMA 1 2 3 4 ... J Sl. 12 Usvojeni trostepeni lanac snabdevanja s otvorenim logističkim centrima 35
3.2 Model lokacijskog problema logističkih centara Model razmatra lociranje jednog ili više otvorenih logističkih centara sa distributivnom funkcijom, na postojećoj saobraćajnoj mreži, potrebnih za pokrivanje celokupne potražnje za logističkim uslugama u definisanom gravitacionom području. Ima za cilj da za poznate robne tokove u definisanom gravitacionom području odredi optimalan broj, tip, kapacitet i lokaciju logističkih centara, kao i alokaciju korisnika lociranim centrima, težeći pritom ka minimizaciji ukupnih logističkih troškova. Modeliran problem je posmatran kao jednokriterijumski, diskretan, statički, lokacijskoalokacijski problem na mreži. Pri modelovanju korišćeni su pristupi modela medijane, fiksnih troškova i p haba, sa kapacitativnim ograničenjima (videti poglavlje 2.2). U odnosu na dosadašnja istraživanja (videti poglavlje 2.3), definisanim modelom pruža se mogućnost izbora tipa centra i optimalnog vida transporta između svakog čvora u kome se generišu robni tokovi i svakog čvora koji predstavlja potencijalnu lokaciju logističkog centra. Pritom, moguće je ograničavanje udela razmatranih vidova transporta u ukupnom transportnom radu za posmatrane tokove robe što omogućava rešavanje posmatranog lokacijskog problema simulacijama za veći broj različitih scenarija u odnosu na dosadašnja istraživanja. Takođe, model ima specifičan pristup određivanju optimalnog kapaciteta centara, tako što pored vrednosti investicija u obzir uzima i fiksne operativne troškove centra. Kako vrednost investicija u centar po jedinici kapaciteta opada sa porastom kapaciteta, tako fiksni operativni troškovi centra rastu sa porastom kapaciteta, zbog čega je pri određivanju optimalnog kapaciteta potrebno naći najpovoljniji odnos između ove dve vrste troškova. Ovaj pristup pri određivanju kapaciteta odabran je stoga što se smatra da u slučaju otvorenih logističkih centara fiksni operativni troškovi centra igraju značajnu ulogu i stoga što je radi rentabilnosti centra neophodno postići što veći stepen iskorišćenja njegovog kapaciteta. Model razmatra postojanje skupa i = 1, 2, 3 ... I čvorova u kojima se generišu robni tokovi – čvorovi u kojima nastaje lanac snabdevanja (pošiljaoci); skupa j = 1, 2, 3 ... J čvorova u kojima se transformišu robni tokovi – potencijalne lokacije logističkih centara; skupa k = 1, 2, 3 ... k čvorova u kojima su locirani potrošači (primaoci); skupa t = 1, 2, ...T raspoloživih vidova transporta; i skupa n = 1, 2, ...N tipova logističkih centara. Parametri modela su: w ik – robni tokovi generisani u čvoru i, čije je odredište u čvoru k, S j n – kapacitet logističkog centra tipa n lociranog u čvoru j, c j n – investicioni troškovi lociranja logističkog centra tipa n u čvoru j po jedinici kapaciteta, f j fix - fiksni troškovi centra lociranog u čvoru j po jedinici kapaciteta, f j var – varijabilni troškovi po jedinici robnih tokova transformisanih u centru j, d ij t – rastojanje između čvorova i i j, u slučaju vida transporta t, d jk – rastojanje između čvorova j i k, α t – transportni troškovi po jedinici robnog toka i jedinici rastojanja između čvorova i i j, u zavisnosti od korišćenog vida transporta t, 36
Page 1 and 2: UNIVERZITET U NOVOM SADU FAKULTET T
Page 3 and 4: UNIVERSITY OF NOVI SAD FACULTY OF
Page 5 and 6: SPISAK SLIKA: Sl. 1 Evolutivni razv
Page 7 and 8: Sl. 47 Udeo logističkih troškova
Page 9 and 10: SPISAK SKRAĆENICA: BNP CP DP DTM E
Page 11 and 12: koeficijent dostupnosti žetvenih o
Page 13 and 14: of biomass resources were introduce
Page 15 and 16: 1.1 Predmet istraživanja Prema Sav
Page 17 and 18: U okviru već navedenog, predmet ov
Page 19 and 20: Na isti način, u poglavlju četiri
Page 21 and 22: transportni zadatak i objavio ga je
Page 23 and 24: generaciju bez modifikacija. Mutaci
Page 25 and 26: Problem centra podrazumeva lociranj
Page 27 and 28: ∑ ∈ 0 ∑ ∈ − j= i j j i p
Page 29 and 30: yij iyij x Cj I Prethodno navedeni
Page 31 and 32: = ∀ ∈ ∑ ∈ 1 (2.2.35) ≤
Page 33 and 34: problem. Model su testirali za regi
Page 35 and 36: upravljanje snabdevanjem biomase im
Page 37 and 38: 3. MODELIRANJE LOKACIJSKIH PROBLEMA
Page 39 and 40: U DOMENU SAOBRAĆAJA I LOGISTIKE CI
Page 41 and 42: međusobnim rastojanjima i manjim i
Page 43 and 44: Robni tokovi Robni tokovi predstavl
Page 45 and 46: STRUKTURA FUNKCIJA LOGISTIČKIH CEN
Page 47: Logistički troškovi koji utiču n
Page 51 and 52: Ograničenjem 3.5.2 dozvoljava se l
Page 53 and 54: Početak Definisanje veličine popu
Page 55 and 56: 3.4 Testiranje modela: Lociranje ot
Page 57 and 58: Tab. 2 Uvozni robni tokovi u Srbiji
Page 59 and 60: Crvene sekcije su izgrađene, dok s
Page 61 and 62: 2010. godine da podigne udeo želez
Page 63 and 64: infrastrukture, predviđen je i por
Page 65 and 66: Rezultati simulacija za drugi scena
Page 67 and 68: Tab. 6 Izabrane lokacije, kapacitet
Page 69 and 70: Kao posledica dominacije udela uvoz
Page 71 and 72: Udeo robnih tokova prema tački gen
Page 73 and 74: Udeo robnih tokova prema tački gen
Page 75 and 76: Poređenje rezultata dobijenih LP s
Page 77 and 78: 4. MODELIRANJE LOKACIJSKIH PROBLEMA
Page 79 and 80: Tab. 14 Opis materijala koji spadaj
Page 81 and 82: Donja toplotna moć Najznačajnija
Page 83 and 84: Sl. 28 Poređenje energetskih gusti
Page 85 and 86: Sl. 30 Utovar velikih četvrtastih
Page 87 and 88: Kada je reč o iveru, veće količi
Page 89 and 90: Bale žetvenih ostataka se traktoro
Page 91 and 92: Cene pojedinih goriva značajno se
Page 93 and 94: − smanjenje raspoloživih količi
Page 95 and 96: d ij - transportno rastojanje od me
Page 97 and 98: U modelu je pretpostavljeno da posm
Page 99 and 100:
korišćenje neće ugrožavati živ
Page 101 and 102:
Sl. 34 Mapa gustine žetvenih ostat
Page 103 and 104:
Republike Srbije, iznosi oko 500
Page 105 and 106:
Rashodi finansiranja odnose se na k
Page 107 and 108:
Pad ukupnih troškova jasno je izra
Page 109 and 110:
Porast prosečnih transportnih tro
Page 111 and 112:
Sadašnje stanje, b k i = 1 Rezulta
Page 113 and 114:
Usled veće prostorne gustine bioma
Page 115 and 116:
Sl. 45 Ukupni troškovi generisanja
Page 117 and 118:
Udeo logističkih troškova u troš
Page 119 and 120:
Ukupni troškovi u €/MWh 88 86 84
Page 121 and 122:
Prosečni transportni troškovi za
Page 123 and 124:
one troškove za koje je procenjeno
Page 125 and 126:
− promene udela pojedinih vidova
Page 127 and 128:
Reference: 1. Alumur S, Kara B.Y. 2
Page 129 and 130:
35. Marti B.V, Gonzales E.F. 2010.
Page 131 and 132:
64. Vidović M, Zečević S, Kiliba
show all

Disertacija - Univerzitet u Novom Sadu

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?