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Von der Außen- zur Innenentwicklung in Städten und Gemeinden

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Das Kostenparadoxon <strong>der</strong> Baulandentwicklung<br />

Summe <strong>der</strong> Wohn- <strong>und</strong> Mobilitätskosten<br />

<strong>in</strong> EUR pro Jahr<br />

Bilanz:<br />

Summe aus Wohn- <strong>und</strong> Verkehrskosten<br />

25.000<br />

20.000<br />

15.000<br />

10.000<br />

5.000<br />

0<br />

Leibniz-Institut für ökologische<br />

Raumentwicklung e.V., Dresden (IÖR)<br />

Szenario A:<br />

Haushalt wohnt immer im E<strong>in</strong>familienhaus<br />

Haushalte mit 1 bis 2 Personen<br />

Haushalte mit 3 Personen<br />

Haushalte mit 4 <strong>und</strong> mehr Personen<br />

"Durchschnittshaushalt"<br />

Lage 1 Lage 2 Lage 3 Lage 4 Lage 5 Lage 6 Lage 7<br />

Abbildung A3-23: Gesamtbilanz <strong>der</strong> Wohn- <strong>und</strong> Verkehrskosten im Szenario A („Haushalt wohnt immer<br />

im E<strong>in</strong>familienhaus“)<br />

Summe <strong>der</strong> Wohn- <strong>und</strong> Mobilitätskosten<br />

<strong>in</strong> EUR pro Jahr<br />

Bilanz:<br />

Summe aus Wohn- <strong>und</strong> Verkehrskosten<br />

25.000<br />

20.000<br />

15.000<br />

10.000<br />

5.000<br />

0<br />

Szenario B: Durchschnitt über statistische Verteilung des realen<br />

Wohnformwahlverhaltens <strong>der</strong> Haushalte <strong>in</strong> Abhängigkeit <strong>der</strong> Lage<br />

Leibniz-Institut für ökologische<br />

Raumentwicklung e.V., Dresden (IÖR)<br />

Haushalte mit 1 bis 2 Personen<br />

Haushalte mit 3 Personen<br />

Haushalte mit 4 <strong>und</strong> mehr Personen<br />

"Durchschnittshaushalt"<br />

Lage 1 Lage 2 Lage 3 Lage 4 Lage 5 Lage 6 Lage 7<br />

Abbildung A3-24: Gesamtbilanz <strong>der</strong> Wohn- <strong>und</strong> Verkehrskosten im Szenario B („Durchschnitt über<br />

statistische Verteilung des realen Wohnformwahlverhaltens <strong>der</strong> Haushalte <strong>in</strong> Abhängigkeit<br />

<strong>der</strong> Lage“)<br />

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