Von der Außen- zur Innenentwicklung in Städten und Gemeinden

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Anhang 3: Modellrechnung „Wohn- und Verkehrskosten“
Diese Größenverhältnisse zwischen den Wohnkosten einerseits und den Verkehrskosten andererseits
werden in den Abbildungen A3-28 und A3-29 nochmals deutlicher. Betrachtet man
exemplarisch das Szenario B (Abbildung A3-28), so steigt der Anteil der Verkehrskosten an
den Gesamtkosten (Wohnkosten plus Verkehrskosten) von 29% bis 32% in Lageklasse 1 auf
52% bis 57% in Lageklasse 7. Ab etwa Lageklasse 5 bzw. 6 übersteigen somit die Verkehrskosten
die Wohnkosten. Wie Abbildung A3-29 zeigt, geschieht diese Überschreitung der
50%-Marke durch die Verkehrskosten im Szenario C aufgrund der günstigeren Wohnkosten
im Mehrfamilienhaus bereits bei zentraleren Lagen als im Szenario A („Haushalt wohnt immer
im Einfamilienhaus“).
In jedem Fall macht diese Auswertung deutlich, welche Mächtigkeit der Betrachtung der Verkehrskosten
im Zusammenhang mit der Wohnstandortwahl von Eigentum bildenden Haushalten
zukommt.