Motors - Siemens

Lebensdauer des Bremsbelages
Die Bremsarbeit LN ist bis zur Nachstellung der Bremse von verschiedenen
Faktoren abhängig, insbesondere von den abzubremsenden
Massen, der Betriebsdrehzahl, der Schalthäufigkeit
und damit der Temperatur an den Reibflächen. Daher kann
für die Reibarbeit bis zur Nachstellung kein für alle Betriebsbedingungen
gültiger Wert angegeben werden.
Der spezifische Reibflächenverschleiß (Verschleißvolumen pro
durchgesetzte Reibarbeit) beträgt ca. 0,05 bis 2 cm 3 /kWh bei
Einsatz als Betriebsbremse.
Für Motor
Baugröße
zul
Q
Zulässige Schaltarbeit
10 6
10 5
10 4
10 3
10 2
2LM8 400
2LM8 315
2LM8 260
2LM8 100
2LM8 060
2LM8 040
2LM8 020
2LM8 010
2LM8 005
10 2
1 10
10 3
10
Bremsentyp Max. zul.
Betriebsdrehzahl
bei Ausnutzung
der
max. zul.
Schaltarbeit
IEC Käfigläufermotoren
Einführung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Maximal zulässige Drehzahlen
Die maximal zulässigen Drehzahlen, aus denen Notstopps
durchgeführt werden können, sind der nächsten Tabelle zu entnehmen.
Die Drehzahlen sind als Richtwerte zu verstehen und
unter den konkreten technischen Bedingungen zu testen.
Die maximal zulässige Reibarbeit ist von der Schalthäufigkeit
abhängig und für die einzelnen Bremsen dem folgenden Diagramm
zu entnehmen. Bei Notstopp-Funktionen ist mit erhöhtem
Verschleiß zu rechnen.
Schalthäufigkeit
Maximal zulässige Drehzahlen Änderung des Bremsmomentes Nachstellen des Luftspaltes
Maximal zulässige Leerlaufdrehzahl
mit Notstopp-Funktion
© Siemens AG 2008
bei horizonta- bei vertikaler
ler Einbaulage Einbaulage
Reduzierung
pro
Rastung
Maß
„O1“
S n
Min. Bremsmoment
Nennluftspalt
S Lü Nenn
10 4
G_D081_DE_00077
Maximaler
Luftspalt
S Lü max.
min -1
min -1
min -1
Nm mm Nm mm mm mm
100 2LM8 040-5NA . . 3000 6000 6000 1,29 12,5 21,3 0,3 0,65 8,0
112 2LM8 060-6NA . . 3000 6000 6000 1,66 11,0 32,8 0,3 0,75 7,5
132 2LM8 100-7NA . . 3000 5300 5000 1,55 13,0 61,1 0,3 0,75 8,0
160 2LM8 260-8NA . . 1500 4400 3200 5,6 17,0 157,5 0,4 1,2 12,0
Siemens D 81.1 · 2008
Minimale
Rotorstärke
h min.
0/131
0