Motors - Siemens

■ Technische Daten (Fortsetzung)
Leistungsschild
Nach DIN EN 60034-1 wird bei allen Motoren ab Baugröße 90
(ab ca. 30 kg) das annähernde Gesamtgewicht auf dem Leistungsschild
angegeben.
Bei allen Motoren kann ein zusätzliches Leistungsschild lose
mitgeliefert werden, Kurzangabe K31. Außerdem ist ein Zusatzschild
für Bestellerangaben möglich, Kurzangabe Y82. Standardmäßig
ist das Leistungsschild in der Normalausführung in
deutscher und englischer Sprache.
15
8
2
1 3~MOT. 1LA8 317-4AB60-Z NoN- R41124661010001/2003 IMB3 Th.Cl.155(F) 10
V Hz
A kW cos 1/min I A / I N T E s Certif.No IP
4
12
400
690
50
540 315 0.87 1488
315
55
3
11
7
13
5
6
16 Rotor SQU.CAGE KL 13 EN/IEC 60034-1
Gew/Wt 1.5 t 9
17 380..420V , 560..530A 660..725V , 325..305A 50Hz
14 N MAX =3000 1/MIN
18 S.F . 1.10
1
2
3
4
5
6
7
8
Motorart: Drehstrom-Niederspannungsmotor
Bauform
Schutzart
Bemessungsspannung [V] und
Schaltung
Bemessungsstrom [A]
Bemessungsleistung [kW]
Normen und Vorschriften,
z. B. Explosionsgeschützte Motoren
Serialnummer
Beispiel für Leistungsschild 1LA8
Motorgewicht [kg]
Wärmeklasse
Bemessungsdrehzahl [min-1 ]
Bemessungsfrequenz [Hz]
Leistungsfaktor [cos φ]
Maximaldrehzahl [min-1 9
10
11
12
13
14
]
15 Motortyp
16 Läuferklasse
17 Zusatzangaben (optional)
18 Servicefaktor
Betrieb am Umrichter
Die Motoren werden mit Normalläufer ausgeführt und sind für
Netz- oder Umrichterbetrieb geeignet.
Grundsätzlich können also alle Motoren am Umrichter betrieben
werden. Bei einigen Motoren sind Sondermaßnahmen erforderlich,
die speziell bei der Verwendung von Fremdumrichtern zu
berücksichtigen sind.
Alle Daten gelten für 50 Hz Sinus-Speisung.
Bemessungsspannung
Für die Bemessungsspannung gilt grundsätzlich die Toleranz
nach DIN EN 60034-1, es wird kein Bemessungsspannungsbereich
angegeben.
Motorschutz
Eine Motorschutzfunktion kann durch die in der Umrichter-Software
enthaltene I2t-Erfassung realisiert werden.
Falls ein präziser Motorschutz gewünscht wird, ist dies durch
direkte Temperatur-Erfassung mit Hilfe von KTY84-Sensoren,
PT 100 Widerstandsthermometern oder PTC-Kaltleitern in der
Motorwicklung möglich. Einige Umrichter von Siemens ermitteln
über den Widerstand des Temperatursensors die Motortemperatur.
Sie lassen sich auf eine gewünschte Temperatur für Warnung
und Abschaltung einstellen.
Bei Bestellung von PT 100 Widerstandsthermometern zur Kühltemperaturüberwachung
(Kurzangabe A61) oder Temperatursensoren
KTY84 (Kurzangabe A23) entfallen die standardmäßi-
© Siemens AG 2008
G_D081_DE_00065a
IEC Käfigläufermotoren
Transnormmotoren ab Baugröße 315
Siemens D 81.1 · 2008
Orientierung
gen Kaltleiter. Eine Kombination von A12 und A61 oder A12 und
A23 ist möglich, Mehrpreis auf Anfrage.
Isolierung
Die Isolierung der Motoren ist so ausgeführt, dass ein Betrieb
am Umrichter bei Spannungen ≤500 V ohne Einschränkung
möglich ist. Dies gilt auch für Betrieb am Pulsumrichter mit
Spannungsstirnzeiten ts >0,1 μs an den Motorklemmen.
Unter diesen Voraussetzungen sind alle Motoren mit den Spannungs-Kennziffern
4, 5, 8 am Umrichter zu betreiben.
Ausgenommen sind Motoren mit Spannungen >500 bis 690 V,
die bei Betrieb am Pulsumrichter (SINAMICS, SIMOVERT
MASTERDRIVES) ohne Umrichterbeschaltung (du/dt-Filter bzw.
Sinusfilter) mit Sonderisolierung ausgeführt werden müssen
(10. Stelle der Bestell-Nr. = „M“).
Bei Betrieb am Umrichter mit den angegebenen Katalogleistungen
sind die Motoren nach Wärmeklasse 155 (F) ausgenutzt,
d. h. in diesem Fall ist kein Servicefaktor >1 und keine
erhöhte Kühlmitteltemperatur möglich (Kurzangaben C11,
C12 und C13 sind nicht bestellbar).
Anschluss der Motoren
Beim Anschluss der Motoren sind neben den Einschränkungen
für Netzmaschinen auch die zulässigen max. anschließbaren
Querschnitte am Umrichter zu berücksichtigen.
Belüftung/Geräuschentwicklung
Bei höheren Drehzahlen als der Bemessungsdrehzahl der
eigengekühlten Motoren können erhöhte Lüftergeräusche auftreten
(gilt nicht für fremdbelüftete Motoren 1PQ8). Um die
Motorausnutzung bei niedrigen Drehzahlen zu steigern, empfiehlt
sich der Einsatz fremdbelüfteter Motoren wie z. B. der
Reihe 1PQ8.
Generell erhöhen sich bei Betrieb am Frequenzumrichter die
Geräuschpegel gegenüber den angegeben Katalogdaten (Ausnahme:
1PQ8). Die Erhöhung hängt von Umrichtertyp ab und
kann je nach Baugröße und Polzahl des Motors 5 bis 10 dB(A)
betragen.
Mechanische Beanspruchung, Fettgebrauchsdauer
Bei Betrieb mit Drehzahlen oberhalb der Bemessungsdrehzahl
verändert sich die mechanische Laufruhe und die Lager werden
mechanisch stärker beansprucht. Hierdurch reduziert sich die
Fettgebrauchsdauer und die Lagerlebensdauer. Nähere Informationen
auf Anfrage.
Lagerung
Um Schäden durch Lagerströme zu vermeiden, werden bei
1LA8, 1LL8 und 1PQ8-Motoren für Betrieb am Frequenzumrichter
in Normalausführung isolierte Lager auf Nichtantriebsseite
NDE (BS) eingesetzt (erkennbar an der 9. Stelle der Bestell-Nr.
= „P“).
Beim Betrieb von Mehrphasen-Induktionsmaschinen an einem
Umrichter entsteht prinzipbedingt eine elektrische Lagerbeanspruchung
durch eine kapazitiv eingekoppelte Spannung über
dem Lagerschmierfilm. Die physikalische Ursache hierfür ist die
dem Steuerverfahren eines Umrichters inhärente Gleichtaktspannung
(Null-Spannung, engl. Common-Mode-Voltage) am
Umrichterausgang: die Summe der 3 Phasenspannungen ist –
im Gegensatz zum reinen Netzbetrieb – nicht zu allen Zeitpunkten
gleich Null. Die hochfrequente impulsförmige Gleichtaktspannung
verursacht einen resultierenden Null-Strom, der sich
über die inneren Kapazitäten der Maschine, das Maschinengehäuse
und den Erdungskreis zurück zum Zwischenkreis des
Umrichters schließt. Die inneren Kapazitäten der Maschine sind
u. a. die Wicklungskapazität der Hauptisolation, die geometrische
Kapazität zwischen Läufer und Ständer, die Kapazität des
Lagerschmierfilms sowie die Kapazität eventuell vorhandener
Lagerisolationen. Die Höhe der Ströme durch die inneren Kapazitäten
ist proportional zum Gradienten, d. h. der Spannungsänderung
der Gleichtaktspannung (i (t) = C ⋅ du/dt).
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