Motors - Siemens

10
IEC Käfigläufermotoren
Schiffsmotoren
Orientierung
■ Übersicht
Niederspannungsmotoren in Schiffsausführung können als
Haupt- und Hilfsantriebe unter Deck auf Schiffen und in der Offshore-Industrie
eingesetzt werden. Die thermische Ausnutzung
der Motoren ist den in der Regel höheren Umgebungstemperaturen
an Bord von Schiffen angepasst. Verlangt die Anwendung
die Einhaltung zusätzlicher Vorschriften, wie z. B. Ex-Schutz,
sind die entsprechenden Motorenreihen zu wählen.
Die Klassifikationsgesellschaften teilen abhängig vom Anwendungsbereich
der Motoren die Antriebe auf Schiffen grundsätzlich
in „betriebswichtige“ (essential service) und „nicht betriebswichtige“
Antriebe (non-essential service) ein. Damit sind
folgende Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften verbunden:
10/2
„betriebswichtige“
Antriebe
(essential service)
Siemens D 81.1 · 2008
„nicht betriebswichtige“
Antriebe
(non-essential service)
Fertigung gemäß Vor- erforderlich erforderlich
schriften der Klassifikationsgesellschaften
Abnahmeprüfzeugnis
3.1 nach
EN 10204
Baumusterprüfzertifikat
der Klassifikationsgesellschaft
Einzelabnahme der
Klassifikationsgesellschaft
Bauaufsicht und
Abnahmeprüfzeugnis
3.2 nach
EN 10204
erforderlich erforderlich nur für Motoren
mit Zertifikat
bis zu einer bestimmten nicht erforderlich
Grenzleistung erforderlich
ab einer bestimmten erforderlich nur für Moto-
Grenzleistung erforderlich ren mit Zertifikat
bei einzelnen Klassifikationsgesellschaften
ab
einer bestimmten Grenzleistung
erforderlich
nicht erforderlich
© Siemens AG 2008
Baumusterprüfung
Alle Motoren (ausgenommen 1LA8, 1PQ8, 1LL8 und 1LH8) sind
nach den Vorschriften folgender international führenden Klassifikationsgesellschaften
gefertigt und baumustergeprüft (Type
Approved):
GL (Germanischer Lloyd, Deutschland)
DNV (Det Norske Veritas, Norwegen)
LR (Lloyds Register, Großbritannien)
BV (Bureau Veritas, Frankreich)
Für die Motorreihen 1LA8, 1PQ8, 1LL8 und 1LH8 ist generell
eine Einzelabnahme erforderlich.
Optional fertigen wir auch Motoren nach den Forderungen der
folgenden Klassifikationsgesellschaften:
ABS (American Bureau of Shipping, USA)
RINA (Registro Italiano Navale, Italien)
CCS (Chinese Classification Society, China)
Ein Baumusterprüfzertifikat wird jedoch nur bei Einzelabnahme
ausgestellt.
Sonderausführungen, die über das definierte Katalogspektrum
hinausgehen, sind auf Anfrage möglich.
Einzelabnahmen und Bauaufsicht
Motoren zum Antrieb von betriebswichtigen Hilfsantrieben unterliegen
je nach Leistung der Einzelabnahme durch einen Vertreter
der geforderten Klassifikationsgesellschaft:
GL ≥ 50 kW
LR ≥ 100 kW
DNV ≥ 300 kW
BV ≥ 100 kW
Bei Einzelabnahmen von mehreren identischen Motoren in einer
Bestellung ist mindestens für einen Motor eine Typprüfung mit
Wärmelauf und dazugehöriger Abnahme vorgeschrieben.
In Sonderfällen kann neben der Einzelabnahme der Motoren zusätzlich
eine Bauaufsicht gefordert werden. Unter Bauaufsicht
versteht man die Überwachung der einzelnen Herstellungsabschnitte
eines Motors durch einen Vertreter der Klassifikationsgesellschaft.