Motors - Siemens

IEC Käfigläufermotoren
Einführung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
0 Lagerung und Schmierung
Lagerlebensdauer (nominelle Bemessungslebensdauer)
Die nominelle Lagerlebensdauer ist nach genormten Berechnungsverfahren
(DIN ISO 281) festgelegt und wird von 90 % der
Lager bei Betrieb nach Katalogdaten erreicht bzw. überschritten.
Unter durchschnittlichen Betriebsbedingungen kann eine Lebensdauer
(Lh10 ) von 100 000 Stunden erreicht werden.
Im Wesentlichen wird die Lagerlebensdauer von der Lagergröße,
der Lagerbelastung, den Betriebsbedingungen, der
Drehzahl und der Fettgebrauchsdauer bestimmt.
Lagersystem
Die Lagerlebensdauer für Motoren in waagerechter Aufstellung
beträgt bei Kupplungsabtrieb ohne axiale Zusatzlasten 40 000
Stunden und bei Ausnutzung der maximal zulässigen Belastung
20 000 Stunden.
Dabei ist ein Betrieb des Motors bei 50 Hz zu Grunde gelegt. Bei
Betrieb am Umrichter mit höheren Frequenzen reduziert sich die
nominelle Lagerlebensdauer.
Für die zulässigen Schwingwerte, gemessen am Lagerschild,
gelten die in ISO 10816 festgelegten Bewertungszonen A und B,
um im Dauerbetrieb die berechnete Lebensdauer zu erreichen.
Bei betriebsbedingt höheren Schwinggeschwindigkeiten sind
besondere Vereinbarungen zu treffen (Anfrage erforderlich).
Für Normmotoren gilt:
In der Grundausführung des Lagersystems ist das Loslager auf
der Antriebsseite DE (AS) und das Festlager (ab Baugröße 160
axial fixiert) auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) angeordnet. Auf
Wunsch kann das Festlager auch auf der Antriebseite DE (AS)
geliefert werden (Bild 3 Seite 0/64).
Für Normmotoren zu bestellen mit
Kurzangabe K94
Für Transnormmotoren 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 gilt:
In der Grundausführung des Lagersystems ist das Loslager auf
der Nichtantriebsseite NDE (BS) und das Festlager auf der Antriebsseite
DE (AS) angeordnet. Auf Wunsch kann das Festlager
auch auf der Nichtantriebsseite NDE (AS) geliefert werden.
Preis auf Anfrage.
Das Lagersystem ist durch ein federndes Element axial vorgespannt,
wodurch ein ruhiger und spielfreier Lauf des Motors gewährleistet
wird.
Ausnahmen sind die Ausführungen mit Zylinderrollenlager. Die
Lager dieser Motoren müssen immer mit einer ausreichenden
Radialkraft betrieben werden (Motor auf Prüfstand nicht ohne
radiale Zusatzlasten betreiben).
Die Motoren der Reihen 1LA6, 1LA7, 1LA9 und 1MA7 haben bis
einschließlich Baugröße 132 ein „schwimmendes“ Lagersystem
(Bild 1 Seite 0/64).
Auf Wunsch kann bis Baugröße 132 ein zusätzlich axial gesichertes
Festlager auf Nichtantriebsseite NDE (BS) mit Sicherungsring
geliefert werden (Bild 2 Seite 0/64)
Kurzangabe L04
Ab Baugröße 160 ist ein Lager generell axial fixiert ausgeführt
(Bild 2, 4 und 5 Seite 0/64).
Bei erhöhten Querkräften (z. B. Riementrieb) kann das Lager auf
der Antriebsseite DE (AS) verstärkt ausgeführt werden.
Kurzangabe K20
0/58
Siemens D 81.1 · 2008
© Siemens AG 2008
Die Motoren 1LG4/6 in den Baugrößen 180 bis 315, 2-polig,
können beidseitig mit verstärkten Rillenkugellagen
(Maßreihe 03) geliefert werden.
Sonderlager für DE (AS) und NDE (BS), Lagergröße 63
Kurzangabe K36
Zur Schwingungskontrolle der Lager wird ein Messnippel zur
SPM-Stoßimpulsmessung zur Lagerkontrolle angebracht. Dabei
werden die Motoren mit 1 oder 2 Gewindelöchern je Lagerschild
und Messnippel mit Schutzkappe ausgeführt. Ist ein zweites Gewindeloch
vorhanden, wird dieses mit einem Verschlussstopfen
versehen.
Kurzangabe G50
Lagerzuordnung für erhöhte Querkräfte auf Seiten 0/62 und 0/63
– zulässige Belastungen auf Seiten 0/67 und 0/68.
Isolierte Lagerung
Um Schäden durch Lagerströme zu vermeiden, sind isolierte
Motorlager auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) von Baugröße
225 bis 315 ausführbar, empfohlen ab Baugröße 225. Diese
Ausführung ist auch für 1MJ7-Motoren von Baugröße 250 bis
315 möglich. Bei Ausführung in Kombination mit Anbau Bremse
(Kurzangabe G26) wird das isolierte Motorlager auf der Antriebsseite
DE (AS) ausgeführt.
Kurzangabe L27
Das isolierte Lager ist Standard bei allen Transnormmotoren
1LA8, 1PQ8, 1LL8 die für Umrichterbetrieb gekennzeichnet
sind.
Lebensdauerschmierung
Bei Lebensdauerschmierung ist die Fettgebrauchsdauer auf die
Lagerlebensdauer abgestimmt. Vorraussetzung ist der Betrieb
des Motors nach Katalogangaben.
Motoren bis einschließlich Achshöhe 250 haben in der
Grundausführung eine Lebensdauerschmierung.
Nachschmierung
Bei Motoren mit Nachschmiermöglichkeit kann durch festgelegte
Nachschmierintervalle die Lagerlebensdauer verlängert
und/oder ungünstige Einflussfaktoren wie Temperatur, Einbaueinflüsse,
Drehzahl, Lagergröße und mechanische Belastung
kompensiert werden.
Ab Achshöhe 280 ist eine Nachschmiermöglichkeit mit Flachschmiernippel
M10 x 1 nach DIN 3404 vorhanden.
Für Achshöhe 100 bis 250 ist eine Nachschmiermöglichkeit mit
Schmiernippel optional vorgesehen.
Kurzangabe K40
Bei Motoren mit Nachschmiereinrichtung befinden sich die Angaben
für Nachschmierfristen, Fettmenge, Fettsorte und evtl.
weitere Daten, auf dem Schmier- oder Leistungsschild. (Nachschmierfristen
bei Grundausführung auf Seite 0/59).
Die Nachschmiereinrichtung ist nicht möglich bei Anbau
Bremse Kurzangabe G26.
Mechanische Beanspruchung, Fettgebrauchsdauer
Durch hohe Drehzahlen oberhalb der Bemessungsdrehzahl bei
Umrichterbetrieb und die dadurch erhöhten Schwingungen verändert
sich die mechanische Laufruhe und die Lager werden
mechanisch stärker beansprucht. Hierdurch reduziert sich die
Fettgebrauchsdauer und die Lagerlebensdauer (ggf. anfragen).
Speziell bei Umrichterbetrieb sind deshalb die mechanische
Grenzdrehzahlen nmax bei maximaler Speisefrequenz fmax zu
beachten, siehe dazu Katalogteil 5 „Motoren am Frequenzumrichter“.