Motors - Siemens

IEC Käfigläufermotoren
Einführung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
0 Auswuchtung und Schwinggröße
Alle Läufer sind mit eingelegter halber Passfeder dynamisch
ausgewuchtet entsprechend Schwinggrößenstufe A (normal).
DIN EN 60034-14 regelt das Schwingungsverhalten von Maschinen.
Hierin ist in Anlehnung an DIN ISO 8821 die Passfedervereinbarung
beim Auswuchten „Halbkeil (Halb-Passfeder = H)“
vorgeschrieben.
Die Art der Passfedervereinbarung beim Auswuchten ist an der
Stirnseite des kundenseitigen Wellenendes DE (AS)/NDE (BS)
gekennzeichnet.
F = Auswuchtung mit voller Passfeder
(Vereinbarung Voll-Passfeder)
H = Auswuchtung mit halber Passfeder
(Vereinbarung Halb-Passfeder)
N = Auswuchtung ohne Passfeder – Klartextangabe erforderlich
(ohne Passfeder-Vereinbarung)
Bei Motoren bis Baugröße 112 steht das Kennzeichen ausschließlich
auf dem Leistungsschild.
Vollkeilwuchtung bzw. Auswuchtung mit voller Passfeder (F) ist
mit der Kurzangabe L68 auf Anfrage möglich (Mehrpreis).
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Siemens D 81.1 · 2008
Auswuchtung ohne Passfeder (N) ist mit der Kurzangabe M37
auf Anfrage möglich (Mehrpreis).
Die Schwinggrößenstufe A ist Normalausführung und gilt bis zu
einer Bemessungsfrequenz von 60 Hz.
Bei besonderen Anforderungen an die mechanische Laufruhe
kann schwingungsarme Ausführung B geliefert werden (Mehrpreis).
Schwinggrößenstufe B
Nicht möglich bei Zylinderrollenlager.
Kurzangabe K02
Die in der folgenden Tabelle angegebenen Grenzwerte gelten
für ungekuppelte leer laufende Motoren in freier Aufhängung; für
1LA8-Motoren, Baugröße 450 bei starrer Aufstellung.
Bei Umrichterbetrieb mit Frequenzen größer 60 Hz ist zur Einhaltung
der angegebenen Grenzwerte Sonderwuchtung erforderlich
(Klartextangabe: maximale Speisefrequenz/Drehzahl).
Näheres siehe Online-Hilfe im SD-Konfigurator.
Grenzwerte (Effektivwerte) der maximalen Schwinggröße für Schwingweg s, Schwinggeschwindigkeit v und Beschleunigung a für die Achshöhe H
Schwinggrößenstufe Maschinenaufstellung Achshöhe H in mm
56 < H ≤ 132 132 < H ≤ 280 H>280
seff μm
veff mm/s
aeff mm/s
seff veff aeff seff veff aeff Details siehe Norm DIN EN 60034-14 Sept. 2004.
2 μm mm/s mm/s2 μm mm/s mm/s2 A Freie Aufhängung 25 1,6 2,5 35 2,2 3,5 45 2,8 4,4
Starre Aufspannung 21 1,3 2,0 29 1,8 2,8 37 2,3 3,6
B Freie Aufhängung 11 0,7 1,1 18 1,1 1,7 29 1,8 2,8
Starre Aufspannung – – – 14 0,9 1,4 24 1,5 2,4
Welle und Läufer
Wellenende
Zentrierbohrung 60° nach DIN 332, Teil 2 mit Gewindebohrung
M3 bis M24 in Abhängigkeit des Wellendurchmessers (siehe
Maßtabellen in den entsprechende Kapiteln)
Zweites normales Wellenende.
Kurzangabe K16
Bei Ausführung des Motors mit Schutzdach nicht möglich.
Das zweite Wellenende kann bei Kupplungsabtrieb bis
Baugröße 315 M die volle Bemessungsleistung übertragen (ab
Baugröße 315 L geringere Übertragungsleistung, Anfrage erforderlich).
Bei den Motorenreihen 1LA8 und 1LL8 kann das zweite
Wellenende bei Kupplungsabtrieb 50 % der Bemessungsleistung
übertragen. (Bei höheren Werten ist Anfrage erforderlich).
Die volle Bemessungsleistung gilt nicht für 1LA-Motoren,
Baugröße 90 S bis 112 M. Hier kann nur die Bemessungsleistung
der nächst kleineren Baugröße übertragen werden.
Die übertragbare Leistung sowie die zulässige Querkraft bei
Riemen-, Ketten- oder Zahnradabtrieb für das zweite Wellenende
auf Anfrage.
Zweites Wellenende ist nicht möglich bei Drehimpulsgeberanbau
und/oder Fremdlüfteranbau (gilt auch für Motorenreihe
1PQ8). Bei Bremsenanbau auf Anfrage.
Bei den Motorenreihen 1LA8 und 1LL8 ist das zweite normale
Wellenende bei 2-poligen Motoren nur auf Anfrage – Angabe
des Kupplungsgewichtes und des Hebelarms erforderlich.
© Siemens AG 2008
Für den Anbau des Drehimpulsgebers 1XP8 001 bzw. für Aufdrück-
und Abziehvorrichtungen hat die Nichtantriebsseite NDE
(BS) der Baugrößen 100 L bis 225 M eine Zentrierbohrung M8,
Form DR.
Bei 1LG4- und 1LG6-Motoren der Baugrößen 180 M bis 315 L
besitzt die Nichtantriebsseite NDE (BS) eine Zentrierbohrung
M16, Form DS.
DE (AS)-Wellenende
Durchmesser Gewinde
mm mm
7...10 DRM3
>10 ... 13 DR M4
>13 ... 16 DR M5
>16 ... 21 DR M6
>21 ... 24 DR M8
>24 ... 30 DR M10
>30 ... 38 DR M12
>38 ... 50 DS M16
>50 ... 85 DS M20
>85 ... 130 DS M24
Abmessungen und Toleranzen für Passfedernuten und Passfedern
nach DIN EN 50347 ausgeführt. Die Motoren werden immer
mit eingelegter Passfeder geliefert.