19.08.2013 Aufrufe

Motors - Siemens

Motors - Siemens

Motors - Siemens

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

IEC Käfigläufermotoren<br />

Einführung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ<br />

Allgemeine technische Daten<br />

0 Standard-Anschlusskästen für Ex-Motoren 1MA6, 1MA7 und für Motoren 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LG4 und 1LG6 in Ex n-, VIK-<br />

Ausführung, Zone 2 und Zone 21<br />

Baugröße Anschlusskasten Anzahl der<br />

Klemmen<br />

Bei 1MA-Motoren müssen unbenutzte Bohrungen entsprechend<br />

EN 50014 verschlossen werden.<br />

Anschlusskästen Zündschutzart Ex de IIC für Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7<br />

Motoren Baugröße Anzahl der Kabeleinführungen Anschlusskastenmaterial Anschluss der Netzzuleitungen<br />

1MJ6 71 ... 160 M 2 Einführungen inkl. 1 bescheinigte Ver- Aluminiumlegierung kabelschuhlos<br />

schraubung mit Dichtscheibe und<br />

1 bescheinigter Verschlussstopfen<br />

3) oder<br />

160 L<br />

180 ... 200<br />

Grauguss<br />

Aluminiumlegierung<br />

mit Kabelschuh<br />

1MJ7 225 2 Einführungen inkl. 2 bescheinigte Ver- Grauguss<br />

250 ... 315<br />

schraubungen mit Dichtscheibe<br />

Mögliche Positionen der Anschlusskästen Zündschutzart Ex de bei Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7<br />

Bestellbare Ausführung<br />

0/46<br />

<strong>Siemens</strong> D 81.1 · 2008<br />

Gewinde der<br />

Kontaktschraube<br />

Maximal anschließbarer<br />

Leiter<br />

Dichtbereich Kabeleinführung 1) Zweiteilige Platte<br />

Zulässiger Kabelaußendurchmesser<br />

mm Größe mm<br />

Typ mm 2<br />

1MA7, 1LA7, 1LA9<br />

56 2)<br />

gk 130 6 M4 4 9 ... 17<br />

M25 x 1,5 –<br />

63<br />

71<br />

80<br />

90<br />

4,5 ... 10<br />

M16 x 1,5<br />

100<br />

112<br />

14 ... 21 M32 x 1,5 –<br />

132 gk 230 6 M4 6 14 ... 21 M32 x 1,5 –<br />

160 gk 330 6 M5 16 19 ... 28 M40 x 1,5 –<br />

180 1XB7 222 6 M6 10 19 ... 28 M40 x 1,5 –<br />

200<br />

1MA6, 1LA6<br />

1XB7 322 6 M8 50 26 ... 35 M50 x 1,5 –<br />

100<br />

112<br />

gk 135 6 M4 4 14 ... 21 M32 x 1,5 –<br />

132 gk 235 6 M4 6<br />

160 gk 335 6 M5 16 19 ... 28 M40 x 1,5 –<br />

180 1XB7 222 6 M6 10 19 ... 28 M40 x 1,5 –<br />

200<br />

225<br />

1XB7 322 6 M8 50 26 ... 35 M50 x 1,5 –<br />

250<br />

280<br />

1XB7 422 6 M10 120 34 ... 42 M63 x 1,5 –<br />

315<br />

1LG4, 1LG6<br />

1XB7 522 6 M12 240 38 ... 45 M63 x 1,5 –<br />

180 gt 351 6 M6 16 19 ... 27 M40 x 1,5 –<br />

200<br />

225<br />

gt 451 6 M8 50 24 ... 35 M50 x 1,5 –<br />

250<br />

280<br />

gt 540 6 M10 120 34 ... 42 M63 x 1,5 –<br />

315 gt 640 6 M12 240 38 ... 45 M63 x 1,5 –<br />

Motoren Baugröße Anschlusskastenlage Drehen des Anschlusskastens<br />

oben seitlich, rechts nachträglich 90°<br />

oder links umrüstbar<br />

4)<br />

180° 4)<br />

nachträglich<br />

umrüstbar<br />

1MJ6 71 ... 200 – ja<br />

1MJ7 225 ... 315 – ja<br />

1) Ausgelegt für Kabelverschraubungen mit O-Ring.<br />

2) Motorreihe 1MA7 sowie Motorreihen 1LA7/1LA9 in Zone 2 erst ab<br />

Baugröße 63.<br />

3) Die für den kabelschuhlosen Anschluss erforderlichen Teile werden bei<br />

1MJ7-Motoren ab Baugröße 225 M als Beipack im Anschlusskasten mitgeliefert.<br />

4) Die Lage der Kabeleinführung ist bei der Bestellung anzugeben.<br />

© <strong>Siemens</strong> AG 2008

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!