Motors - Siemens

IEC Käfigläufermotoren
Einführung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
0 Motoranschluss und Anschlusskasten
Anschluss, Schaltung und Anschlusskästen
Lage des Anschlusskastens
Der Anschlusskasten des Motors kann in vier verschiedenen Lagen
bzw. Positionen angebaut werden. Die Anschlusskastenlage
ist immer von Antriebsseite DE (AS) zu betrachten. Die
Standardposition des Anschlusskastens ist oben, ausgenommen
Transnormmotoren – bei diesen Motoren ist die Standardposition
des Anschlusskastens seitlich rechts.
Anschlusskasten seitlich rechts – Kurzangabe K09
Anschlusskasten seitlich links – Kurzangabe K10
Bei Motoren mit standardmäßig angegossenen Füßen und einer
möglichen späteren Drehung des Anschlusskastens wird die
Ausführung „Anschlusskasten oben, angeschraubte Füße“
empfohlen.
Kurzangabe K11
Die Zahl der Wicklungsenden ist abhängig von der ausgeführten
Wicklung. Drehstrommotoren werden an die drei Außenleiter
L1, L2, L3 eines Drehstromnetzes angeschlossen. Die Bemessungsspannung
des Motors muss in der Betriebsschaltung mit
den Außenleiterspannungen des Netzes übereinstimmen.
Bei zeitlicher Aufeinanderfolge der drei Phasen und Anschluss
an die Klemmen des Motors mit der alphabetischen Reihenfolge
U1, V1, W1 stellt sich Rechtslauf von der Motorwelle gesehen
ein. Durch Vertauschen zweier Anschlussleitungen kann die
Drehrichtung des Motors verändert werden.
Für den Anschluss des Schutzleiters sind gekennzeichnete Anschlussklemmen
vorhanden.
Für die Erdung ist im Anschlusskasten eine Schutzleiterklemme
vorgesehen. Eine Erdungsklemme befindet sich außen am Gehäuse
des Motors (bei 1LA5-, 1LA6-, 1LA7-, 1LA9-Motoren Sonderausführung.
Kurzangabe L13).
Bei vorhandenem Bremsansteuersystem oder Thermoschutz
sind die Anschlüsse ebenfalls im Anschlusskasten vorgesehen.
Die Motoren sind für direktes Einschalten am Netz geeignet.
Ausführung des Anschlusskastens
Die Anschlusskästen der Motoren in Zündschutzart Exn
(Zone 2) und Staubexplosionsschutz (Zone 21) weichen von
der Grundausführung ab. Für Staubexplosionsschutz (Zone
22) werden die Anschlusskästen der Grundausführung verwendet.
Für 1LG4- und 1LG6-Motoren Baugrößen 180 bis 225 und
1MA6-Motoren Baugröße 180 bis 200, 1MJ6 Baugröße 71 bis
160 M und Baugröße 180 bis 200 L ist ein Anschlusskasten in
Graugussausführung erhältlich.
Kurzangabe K15
Für 1LA6- und 1MA6 Baugröße 100 – 160, 1MJ6 Baugröße
160 L und 1MJ7, 1MA6 Baugröße 225 – 315 Normalausführung.
Nicht möglich für 1LA7 und 1MA7.
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Siemens D 81.1 · 2008
K11 1)
K10 K09
G_D081_XX_00189
1) Möglich bei Bauform IM B3, IM B6, IM B7, IM B8, IM V6, IM V5 ohne/mit
Schutzdach, IM B35.
© Siemens AG 2008
Für 1MJ-Motoren gilt:
Der Anschlusskasten entspricht der Zündschutzart Ex e. Die
Wicklungsenden bei Motoren bis Baugröße 160 werden über
eine gemeinsame druckfeste Durchführung in den Anschlusskasten
geführt, ab Baugröße 180 über Einzeldurchführungen.
Für die 1MJ-Motoren ist ein druckfester Anschlusskasten der
Zündschutzart Ex d II C entspricht erhältlich.
Kurzangabe K53
Bei den Motorreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 werden die Wicklungsenden
über Einzeldurchführungen in den Klemmenkasten
geführt.
Die Anzahl der Anschlussklemmen und die Größe des Anschlusskastens
ist für normale Anforderungen ausgelegt. Bei
besonderen Anforderungen bzw. Wunsch des Kunden nach einen
größeren Anschlusskasten kann der Anschlusskasten der
nächst größeren Bauart geliefert werden.
Für alle Motoren außer Transnormmotoren und 1MJ-Motoren:
Nächst größerer Anschlusskasten (erst ab Baugröße 180
möglich)
Kurzangabe L00
Detaillierte Zuordnung der Anschlusskästen siehe Seite
0/43 und 0/46.
Für Transnormmotoren (Motorreihe 1LA8, 1PQ8 und 1LL8)
Nächst größerer Anschlusskasten 1XB1 621
Kurzangabe M58
Nächst größerer Anschlusskasten 1XB1 631
Kurzangabe L00
Detaillierte Zuordnung der Anschlusskästen siehe Seite
0/43 und 0/44.
Bei konstruktionsbedingter Einbaulage des Motors und Kollision
des Anschlusskastens mit Maschinenbauteilen kann der Anschlusskasten
von Antriebsseite DE (AS) auf Nichtantriebsseite
NDE (BS) gesetzt werden.
Kurzangabe M64
Bei explosionsgeschützten Motoren nicht möglich.
Anschluss der Motoren
Netzzuleitungen
Die Netzzuleitungen müssen nach DIN VDE 0298 dimensioniert
werden. Die Anzahl der erforderlichen, ggf. parallelen Zuleitungen
wird bestimmt von
dem max. anschließbaren Leiterquerschnitt,
der Kabelart,
der Kabelverlegung,
der Umgebungstemperatur und dem hierfür zulässigen Strom
nach DIN VDE 0298
Parallele Zuleitungen
Bei einigen Motoren müssen wegen der max. zulässigen Stromstärke
pro Anschlussklemme parallele Zuleitungen vorgesehen
werden. Diese Motoren sind in den Auswahl- und Bestelldaten in
den entsprechenden Kapiteln gekennzeichnet.
Bei den Anschlusskästen 1XB7 sind 2 parallele Zuleitungen, bei
dem Anschlusskasten 1XB1 631 sind bis zu 4 parallele Zuleitungen
möglich, bei den Anschlusskästen GT640 und 1XB1 621
sind 2 parallele Zuleitungen.
Bei Motoren mit Anschlusskastenoberteil und mit Hilfsklemmen
(z. B. bei Kurzangabe A11) ist zusätzlich eine Kabeleinführung
M16 x 1,5 oder M20 x 1,5 mit Verschlussstopfen vorhanden.
Details siehe Datenblattfunktion im SD-Konfigurator.