Motors - Siemens

Zusatzausführungen
Federdruck-Scheibenbremse 2LM8
Motorenreihe
Diese Bremse wird standardmäßig angebaut an 1LE1-Motoren
(ausgenommen 1LE1 mit Kurzangabe F90 – Ausführung
„Fremdgekühlte Motoren ohne Außenlüfter und Lüfterhaube“
und 1PC1).
Spannung und Frequenz
Die Magnetspulen und der Gleichrichter der Bremsen sind für
den Anschluss an folgende Spannungen bestimmt bzw. kann für
folgende Spannungen geliefert werden:
Bremsenanschlussspannung DC 24 V
Kurzangabe F10
Bremsenanschlussspannung AC 230 V
Kurzangabe F11
Bremsenanschlussspannung AC 400 V
(direkt auf Klemmenleiste)
Kurzangabe F12
Bei 60 Hz darf die Spannung für die Bremse nicht erhöht
werden!
Die Kurzangaben F10, F11 und F12 sind nur in Verbindung mit
der Kurzangabe F01 zu verwenden.
Anschluss
Im Hauptanschlusskasten des Motors stehen beschriftete Klemmen
zum Anschluss der Bremse zur Verfügung.
Die Wechselspannung für die Erregerwicklung der Bremse wird
an den beiden freien Klemmen des Gleichrichterblockes (~) angeschlossen.
Durch getrennte Erregung des Magneten lässt sich die Bremse
im Stillstand des Motors lüften. Hierzu muss an die Klemmen des
Gleichrichterblockes eine Wechselspannung angeschlossen
werden. Die Bremse bleibt gelüftet, solange die Spannung anliegt.
Die Gleichrichter sind durch Varistoren im Eingang und Ausgang
gegen Überspannung geschützt.
Bei Bremsen für 24-V-Gleichspannung werden die Anschlussklemmen
der Bremse direkt mit der Gleichspannungsquelle verbunden.
Siehe dazu nebenstehende Schaltbilder.
Schnelles Einfallen der Bremse
Wird die Bremse vom Netz getrennt, erfolgt die Bremsung. Die
Einfallzeit der Bremsscheibe wird durch die Induktivität der
Magnetspule verzögert (wechselstromseitiges Abschalten).
Hierbei tritt eine starke Einfallverzögerung auf. Für kurze Einfallzeiten
muss gleichstromseitig abgeschaltet werden. Hierzu wird
die am Gleichrichter zwischen den Kontakten
1+ und 2+ angebrachte Drahtbrücke entfernt und durch die
Kontakte eines externen Schalters ersetzt (siehe nebenstehende
Schaltbilder).
Mechanische Handlüftung der Bremse mit Betätigungshebel
Die Bremsen können mit einer mechanischen Handlüftung mit
Betätigungshebel geliefert werden.
Kurzangabe F50
Die Abmessungen des Betätigungshebels der Bremsen sind
abhängig von der Baugröße und können dem Maßblattgenerator
für Motoren im Tool SD-Konfigurator für Niederspannungsmotoren
entnommen werden.
© Siemens AG 2008
IEC Käfigläufermotoren
Einführung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Brückengleichrichter/Einweggleichrichter
Bremsen werden über einen Standard Brücken- oder Einweggleichrichter
oder einen Direktanschluss an die 2LM8-Bremse
beschaltet. Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder.
D1
Einweggleichrichter AC 400 V
Brückengleichrichter AC 230 V
1+
V1 D2 V2
D1 D2
D4
V1
D3
Anschluss der Bremse bei DC 24 V
2+
1+ 2+
L+ L-
G_D081_XX_00085
G_D081_XX_00086
G_D081_XX_00087
V2
2+
Siemens D 81.1 · 2008
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2+
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