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Jens Ackermann
Halterhaftung, Führerscheinprüfung
und Unfallverhütungsvorschriften (UVV)
als Basis für ein aktives Fuhrparkmanagement
Die rechtlich notwendigen Grundlagen
Einführung
»Help! I need somebody. Help...«, sangen 1965 schon die Beatles. So geht es
aber noch heute manchem Fuhrparkverantwortlichen, wenn er durch freundliches
»Handauflegen« und mit den Worten »das machen Sie schon mit ...«
auf den neuen Posten gehoben wird.
So ergab eine Umfrage des Marktforschungsinstituts Dataforce zur Ausbildung
deutscher Fuhrparkmanager, dass die wenigsten jemals eine spezielle
Ausbildung absolviert haben. Von 975 befragten Fuhrparkleitern deutscher
Unternehmen hatten nur sechs Prozent eine spezielle Ausbildung als Fuhrparkverantwortliche
absolviert. Am höchsten, so zeigt ein Ergebnis der Erhebung,
war ihr Anteil in Fuhrparks mit mehr als 50 Fahrzeugen. Allerdings
war auch in dieser Fuhrparkgrößenklasse der Anteil mit 14,3 Prozent äußerst
gering. Zudem übte nur knapp die Hälfte (45,7 Prozent) der Fuhrparkverwalter
in großen Flotten mit mehr als 50 Fahrzeugen ihre Tätigkeit hauptamtlich
aus.
Demnach besteht noch ein großes Potenzial bei der speziellen Ausbildung
für Fuhrparkverwalter. Die zunehmende Komplexität der Position des Fuhrparkverwalters
macht eine spezifische Ausbildung notwendig. Denn nur wenn
sich der Fuhrparkverwalter in seinem Bereich gut auskennt, können Abläufe
effizienter gestaltet und Kosten eingespart werden. Aus dem Ergebnis der Dataforce-Umfrage
leiten sich zwei Grundprobleme des täglichen Fuhrparkgeschäftes
ab:
Erstens die dem Thema Fuhrpark zugesprochene Wertigkeit im Unternehmen.
Der Fuhrpark wird häufig als sogenannte C-Aufgabe gesehen, auf gleicher
Ebene mit Kantine, Poststelle oder ähnlichen Aufgaben. Also solchen
Grundprobleme
des täglichen
Fuhrparkgeschäftes