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Endabrechnung <strong>de</strong>r<br />
Leasinggesellschaft<br />
Die Laufleistung ist<br />
nicht immer planbar<br />
74 TOBIAS BENDIG<br />
aufweisen o<strong>de</strong>r mehr Kilometer gefahren sind, als vertraglich vereinbart, dann<br />
verursacht dies zusätzliche Kosten. Nach <strong>de</strong>r Rückgabe erfolgt die Endabrechnung<br />
<strong>de</strong>r Leasinggesellschaft, die folgen<strong>de</strong> Posten umfasst:<br />
• Mehr- und Min<strong>de</strong>rkilometer<br />
• Schä<strong>de</strong>n am Fahrzeug<br />
• Kosten für <strong>de</strong>n Transport<br />
Diese Faktoren erhöhen die Gesamtkosten <strong>de</strong>s Fahrzeuges, die es in seiner<br />
Leasinglaufzeit verursacht hat, und müssen daher in <strong>de</strong>r Gesamtkostenbetrachtung<br />
berücksichtigt wer<strong>de</strong>n.<br />
Mehr- und Min<strong>de</strong>rkilometer-Abrechnung<br />
Die Kilometer-Abrechnung erfolgt am En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Vertragslaufzeit. Dabei wird<br />
die tatsächliche Kilometer-Leistung mit <strong>de</strong>r im Vertrag vereinbarten Laufleistung<br />
verglichen. Auf dieser Basis entsteht eine Nachfor<strong>de</strong>rung bei Mehrkilometern<br />
o<strong>de</strong>r eine Erstattung bei Min<strong>de</strong>rkilometern. Grundlage für die<br />
Berechnung ist ein vorher vertraglich festgelegter Betrag pro Kilometer.<br />
Erfahrungen zeigen, dass die Laufleistung nicht immer planbar ist und eine<br />
Überschreitung sehr teuer wer<strong>de</strong>n kann. Das Problem besteht darin, eine<br />
Überschreitung <strong>de</strong>r vereinbarten Kilometerleistung rechtzeitig zu erkennen,<br />
bevor eine Vertragsumstellung nicht mehr möglich ist o<strong>de</strong>r aber unwirtschaftlich<br />
wäre. Allerdings besteht auch die Möglichkeit, Freigrenzen zu vereinbaren,<br />
innerhalb <strong>de</strong>rer eine Überschreitung nicht geson<strong>de</strong>rt berechnet<br />
wird. Min<strong>de</strong>rkilometer wer<strong>de</strong>n jedoch oft nur bis zu einem gewissen Anteil<br />
von <strong>de</strong>n Leasinggesellschaften erstattet.<br />
Transportkosten für die Rückführung zum Leasinggeber<br />
Nach Leasingen<strong>de</strong> muss je<strong>de</strong>s Leasingfahrzeug zurück zum Leasinggeber.<br />
Wenn die Fahrzeuge bun<strong>de</strong>sweit eingesetzt wer<strong>de</strong>n, dann verursacht dies<br />
hohen Aufwand und Kosten. Das neue Fahrzeug muss zum Fahrer o<strong>de</strong>r zum<br />
Standort verbracht wer<strong>de</strong>n und zusätzlich <strong>de</strong>r Leasingausläufer zum Sammelplatz<br />
<strong>de</strong>r Leasinggesellschaft rückgeführt wer<strong>de</strong>n. Dieser Weg ist vertraglich<br />
vereinbart, und <strong>de</strong>r Leasingnehmer ist dafür verantwortlich. Wenn das<br />
Leasingen<strong>de</strong> mehrerer Fahrzeuge zeitgleich erreicht ist, dann ist eine gleichzeitige<br />
Rückführung notwendig – auch dies schafft zusätzlichen Aufwand.<br />
Der Rücktransport wird von einigen Leasinggesellschaften in <strong>de</strong>r Leasingrate<br />
kalkuliert. Beim Entschlüsseln <strong>de</strong>r Leasingrate stellt sich dieser Faktor als