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Blick auf die
Folgekosten
MARTIN FEDERHOLZNER
Ist-Zustand des Unternehmens
Das untersuchte Unternehmen ist im Hochpreissektor der erneuerbaren
Energien (Bau von Biogasanlagen) tätig; dies soll auch mit einem möglichst
hochwertigen Fuhrpark unterstrichen werden. Das schnelle Wachstum in der
Branche der erneuerbaren Energien bedingt ebenso schnell vergrößerte Fuhrparks
– so auch im Unternehmen, in den in kurzer Zeit ein großer Fuhrpark
integriert werden musste.
Der Fuhrpark umfasst derzeit rund 140 Fahrzeuge und ist neben den Personalkosten
mit ca. 2 Millionen Euro der größte Kostenfaktor im Unternehmen.
Alle Fahrzeuge stammen aus dem Volkswagen Konzern, ein Wechsel zu
einem anderen Anbieter wird von der Geschäftsführung aktuell nicht gewünscht.
Der Fuhrpark soll auf den Kunden Zuverlässigkeit und hohe Kompetenz
ausstrahlen, aber dennoch in einem kostengünstigen Rahmen gehalten
werden. Die Anforderungen zum Preis-Leistungs-Verhältnis und Image sieht
das Unternehmen mit dem ausgesuchten Hersteller klar gewährleistet.
Die Firma entschied sich aus bilanziellen Gründen für einen reinen Leasingfuhrpark
mit der gängigen Form der Kilometerabrechnung, den sogenannten
Closed-End-Verträgen. Der Mitarbeiter hat im Rahmen seiner jeweiligen
Stellung innerhalb der Firma ein klar definiertes Budget (Nettolistenpreis)
zur Verfügung und darf damit ein beliebiges Fahrzeug innerhalb der VW-
Gruppe auswählen. Im Folgenden werden anhand der Ist-Kosten verschiedene
Modelle von Einsparmöglichkeiten für das Unternehmen erarbeitet und
aufgezeigt, in welchen Bereichen dies möglich ist.
Änderung der Car Policy
Wenn kritisch hinterfragt wird, warum der Fuhrpark so kostenintensiv geworden
ist, liegt einer der Gründe darin, dass Mitarbeiter ohne Rücksicht
auf die Folgekosten ein beliebiges Fahrzeug innerhalb ihres Budgets, das ausschließlich
auf den Nettolistenpreis abzielt, konfigurieren können. Ist ein
Fahrzeug einmal bestellt, stehen viele Kosten wie Kfz-Steuer, Verbrauch, Leasingrate,
Wartung usw. zum großen Teil bereits fest, und es sind kaum noch
Kosteneinsparungen möglich.
Ziel des Unternehmens ist, sich über die anfallenden Kosten eines bestellten
Firmenwagens bereits vor Bestellung bewusst zu werden. Die Car Policy ist
so zu reglementieren, dass anfallende Folgekosten schon vor einer Bestellung
beachtet und so gering wie möglich gehalten werden müssen.