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Profitcenter Kfz-Pool
186 MANFRED MUTH
zeugen des Mutterunternehmens. Dies war bedingt durch eine firmenpolitische
Entscheidung und verbunden mit sehr guten Einkaufskonditionen.
Nach einer Fusion der Firma, die direkte Auswirkungen auf die Einkaufspolitik
hatte, veränderte sich das Gesicht des Pools zunehmend.
Bei der Einführung des Pools verfügte der Standort über eine eigene Kfz-
Werkstatt und eine Betriebstankstelle. Beide Einrichtungen wurden später
aufgegeben und das Pool-Konzept entsprechend angepasst.
Der Kfz-Pool ist innerhalb des Unternehmens ein abgeschlossener Bereich
mit eigener Kostenstelle und kann somit als Profitcenter betrachtet werden.
Dies allerdings mit der Maßgabe seitens der Geschäftsleitung, kostendeckend
und nicht gewinnorientiert zu arbeiten. Diese Anforderung wurde bisher in
vollem Umfang erfüllt. Der Pool ist der Fachabteilung Fuhrparkmanagement
angegliedert.
Organisation des Kfz-Pools
Grundlagen
Nach der Entscheidung, einen Kfz-Pool einzurichten, müssen zunächst einige
Rahmenbedingungen geschaffen werden, um die spätere Funktionalität
im betrieblichen Ablauf störungsfrei zu gewährleisten.
Fahrzeugauswahl
Die richtige Auswahl richtet sich nach den betrieblichen Erfordernissen:
Reicht ein Fahrzeugtyp aus oder sind unterschiedliche Fahrzeuge notwendig?
• Langstreckenfahrzeug (Reisefahrzeug)
• Kombi (zusätzlicher Stauraum)
• Van oder Kleinbus (häufige Fahrten von Kleingruppen)
Wichtig sind des Weiteren auch noch die betriebswirtschaftlichen Belange,
die hier aber nicht näher erläutert werden.
Tarife
Vernünftig ist ein Modell, in dem die Kosten verursachergerecht verteilt werden,
um insgesamt kostendeckend zu arbeiten. Um ein entsprechendes Tarifsystem
entwickeln zu können, müssen zunächst die Kosten des Pools
bekannt sein. Diese Kosten sind unterteilt nach Fahrzeugkosten und Verwaltungskosten.