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EINFÜHRUNG VON AUTOGAS- UND ERDGASFAHRZEUGEN
High-Gas oder Low-Gas entsteht. Man schätzt, dass in Deutschland ungefähr
70 Prozent High-Gas und 30 Prozent Low-Gas gehandelt werden.
Untersuchungen haben ergeben, dass mit High-Gas bis zu 35 Prozent höhere
Reichweiten mit einer Tankfüllung erreicht werden können als bei der
Betankung mit Low-Gas. Dies führt allerdings zu einem ständigen Ärgernis
bei Erdgasnutzern: Mangels gesetzlicher Kennzeichnungspflicht ist an vielen
Tankstellen nicht ersichtlich, welche Kategorie von Erdgas an der Tankstelle
zum Verkauf angeboten wird. Am Preis je Kilogramm Erdgas ist dies auch
nicht immer eindeutig abzuschätzen, da bestimmte Tankstellen das High-
Gas durchaus günstiger als das Low-Gas anbieten. Häufig merkt der Verbraucher
es erst, wenn mit einer Tankfüllung eine geringere Reichweite als
sonst erreicht wird. Ein weiteres Problem liegt bei den Auswertungen von
Reichweiten, Verbräuchen, Durchschnittskosten oder Amortisationsberechnungen.
Bei diesen wird in der Regel nicht angegeben, ob bei der Ermittlung
der Werte High-Gas oder Low-Gas verwendet wurde. Daher fehlt in diesem
Punkt häufig die notwendige Transparenz. Zur Vereinfachung werden dann
oft Mittelwerte zur Bewertung herangezogen, ohne dass bei den Auswertungen
näher auf die H-Gas/L-Gas-Problematik eingegangen wird. Ein weiterer
Punkt ist, dass das Motormanagement auf die jeweilige Gas-Kategorie eingeregelt
wird. Wird dann anstatt High-Gas Low-Gas getankt, kann dies zu
einem geringfügig schlechteren Motorlauf führen. Mittlerweile hat der Gesetzgeber
die fehlende Kennzeichnungspflicht und die daraus resultierenden
Probleme erkannt. Laut Bundesumweltministerium soll deshalb zukünftig
eine Kennzeichnungspflicht eingeführt werden. 1
Biogas
Erdgas gleichzusetzen ist Biogas. Es hat annähernd die gleichen Eigenschaften
wie Erdgas und kann ins Erdgasnetz eingespeist werden. Biogas wird
durch eine Vergärung von Energiepflanzen, Gülle oder anderen organischen
Abfällen unter gleichzeitigem Ausschluss von Sauerstoff gewonnen. Es findet
bisher vor allem in landwirtschaftlichen Betrieben zur Strom- oder Wärmegewinnung
Einsatz. Um es für Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen zu
nutzen, muss es vorher extra gereinigt und aufbereitet werden. Zurzeit gibt
es nur sehr wenige Biogasanlagen. Daher spielt Biogas als Energiequelle für
Fahrzeugmotoren derzeit am Markt keine beachtenswerte Rolle. Es ist aber
1 Vgl. Bundesumweltministerium, Beschlussvorschlag zur 10.Verordnung zur Durchführung des
Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Stand 05.12.2007)
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Unterschiedliche
Reichweiten