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Viele Prototypen
322 FRANZ GLANTSCHNIG
In Deutschland werden derzeit noch recht wenige Fahrzeuge mit Hybridtechnologie
angeboten. Die Tendenz in anderen Ländern ist aber ganz klar
steigend. Auf dem amerikanischen Markt findet man bereits ein größeres Angebot
an Hybridfahrzeugen vor. Ein Grund dafür ist die Abgasgesetzgebung
der USA, die sich hauptsächlich an den CO 2-Problemen großer Metropolen
orientiert.
Der Micro-Hybrid
Der Micro-Hybrid ist eine Hybridvariante mit nur einer geringen Fahrzeugmodifikation
im Vergleich zu einem konventionellen Fahrzeug. Im Allgemeinen
wird der konventionelle Anlasser durch eine leistungsfähigere
Variante ersetzt bzw. durch einen Riemenstarter-Generator ausgetauscht. In
Deutschland wird derzeit der Citroen C3 mit dieser Variante angeboten,
ebenso die 1er-, 3er- und 5er-Reihe von BMW.
Mild-Hybrid-Fahrzeuge
Mild-Hybrid-Fahrzeuge nutzen einen Elektromotor mit einer Leistung von
10–15 KW. Bei einem Mild-Hybrid trägt der Verbrennungsmotor die
Hauptlast. Er schaltet allerdings immer dann ab, wenn er nicht gebraucht
wird. Die relativ kleine Elektromaschine dient als Starter und Anfahr-Booster,
entlastet den Verbrennungsmotor beim Rollen im Stop-and-Go-
Verkehr und dient der Rückgewinnung kinetischer Energie. Zurzeit bietet
kein europäischer Hersteller eine Serienversion an. Der japanische Autobauer
Honda mit seinem Modell Civic, das auch auf dem deutschen Markt erhältlich
ist, schließt diese Lücke.
Voll-Hybrid-Fahrzeuge
Voll-Hybrid-Fahrzeuge benötigen eine elektrische Leistung von 30–50 KW
mit einem ähnlich dimensionierten Energiespeicher, um ein lautloses elektrisches
Fahren zu gewährleisten. Ein Voll-Hybrid-Antriebsstrang setzt zumindest
einen Elektromotor zur Umwandlung der beim Abbremsen
entstandenen kinetischen Energie ein, um sie in einer Hochvolt-Batterie zu
speichern. Prototypen gibt es in diesem Segment genügend, Serienlösungen
findet man vermehrt auf dem amerikanischen Markt. In Deutschland hingegen
bietet nur Toyota mit seinem Modell Prius eine Serienlösung an. Audi
brachte im Jahre 1997 den Audi Duo auf den europäischen Markt. Er basierte
auf dem Audi A4 mit 1,9 TDI, die Produktion wurde aber wegen zu geringer
Nachfrage 1998 wieder eingestellt.