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Der unternehmenseigeneFuhrparkmanager<br />
wird zum<br />
Fuhrparkleiter<br />
112 HEIKE STEINERT<br />
Im Laufe <strong>de</strong>s Jahres 2002 wur<strong>de</strong> über die Vergabe einzelner o<strong>de</strong>r ganzer Verwaltungsaufgaben<br />
(Komplett-Outsourcing) nachgedacht. Hierzu wur<strong>de</strong> eine<br />
Projektgruppe aus <strong>de</strong>n verschie<strong>de</strong>nen Fuhrpark-Prozessbereichen gebil<strong>de</strong>t.<br />
Anhand einer Fuhrpark-Ist-Analyse wur<strong>de</strong> mehrfach die Möglichkeit eines<br />
Outsourcings diskutiert. Mit <strong>de</strong>r anschließen<strong>de</strong>n »Make-or-buy-Ent-scheidung«<br />
wur<strong>de</strong> das Projekt »Fuhrpark-Komplett-Outsourcing« forciert und<br />
nach einer ersten Ziel<strong>de</strong>finition (Anfor<strong>de</strong>rungskatalog/Pflichtenheft) ein bereinigtes<br />
Lastenheft erstellt. Nach Ausschreibung und Kontaktaufnahme mit<br />
einem potenziellen Anbieter wur<strong>de</strong> zum 01.12.2002 ein entsprechen<strong>de</strong>r Rahmenvertrag<br />
mit einer spezifizierten Leistungsbeschreibung mit einem externen<br />
Fuhrparkverwalter abgeschlossen.<br />
En<strong>de</strong> 2002 stellte sich die Fuhrparksituation folgen<strong>de</strong>rmaßen dar:<br />
• ca. 220 Leasingfahrzeuge mit Full-Service-Verträgen<br />
• ca. 10 Mietfahrzeuge (Langzeitmiete)<br />
• ca. 70 Privatfahrzeuge mit dienstlichem Einsatz (Umstellung bis<br />
En<strong>de</strong> 2003)<br />
Mit <strong>de</strong>r Outsourcing-Partnerschaft wur<strong>de</strong>n bestimmte Fuhrparkprozesse ausgelagert.<br />
Mit dieser Firmenentscheidung hat die Position <strong>de</strong>s unternehmenseigenen<br />
Fuhrparkmanagers <strong>de</strong>n Stellenwert eines Fuhrparkleiters bekommen.<br />
Er übernimmt eine unterstützen<strong>de</strong> Koordinationsfunktion <strong>de</strong>s nachgelagerten<br />
Controllings.<br />
Fazit<br />
Der strategische Teil <strong>de</strong>s Flottenmanagements wie Planung, Organisation,<br />
Steuerung und Koordination wird weiterhin durch <strong>de</strong>n Fuhrparkmanager<br />
<strong>de</strong>s Unternehmens durchgeführt, weil Managementaufgaben nicht ausgelagert<br />
wer<strong>de</strong>n können. Daher ist dies die Schnittstelle zwischen Unternehmen<br />
und externem Fuhrparkverwalter. Mit Kompetenz und Kostenbewusstsein<br />
wer<strong>de</strong>n mögliche Schwachstellen analysiert und die vertraglichen Leistungen<br />
<strong>de</strong>s externen Fuhrparkverwalters auf kontinuierliche Verbesserungsprozesse<br />
(ein nie abgeschlossener Prozess) geprüft und gegebenenfalls optimiert.<br />
Ein ganz wichtiges Basisinstrument für die Zusammenarbeit mit <strong>de</strong>m externen<br />
Fuhrparkverwalter ist ein transparentes, aussagekräftiges und bedienerfreundliches<br />
Reporting. Der Aufbau einer individuellen Reportingstruktur<br />
dient <strong>de</strong>r weiteren Optimierung und Ausschöpfung von Einsparungspotenzialen.
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