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Zwei Kategorien<br />
338 HELMUT EHRENBERG<br />
<strong>de</strong>rn verwen<strong>de</strong>t. Geläufig ist auch die Verwendung <strong>de</strong>r chemischen Bezeichnungen<br />
Propan o<strong>de</strong>r Butan. Autogas wird größtenteils in Raffinerien als Nebenprodukt<br />
bei <strong>de</strong>r Verarbeitung von Rohöl produziert. Es fin<strong>de</strong>t auch<br />
Verwendung in han<strong>de</strong>lsüblichen Gasfeuerzeugen o<strong>de</strong>r Campinggaskochern.<br />
Autogas ist schwerer als Luft und verflüssigt sich bereits unter normalen Temperaturen<br />
bei einem Druck von 8 bar. Im Vergleich hierzu beträgt <strong>de</strong>r Druck<br />
in Wasserleitungen ca. 5 bar. Autogas kann daher flüssig getankt wer<strong>de</strong>n und<br />
wird unter einen Druck von ca. 15 bar im Fahrzeugtank gespeichert.<br />
Erdgas<br />
Als Abkürzung fürs Erdgas wer<strong>de</strong>n die Begriffe LNG (Liquified Natural Gas<br />
bzw. verflüssigtes natürliches Gas) o<strong>de</strong>r auch CNG (Compressed Natural Gas<br />
bzw. komprimiertes natürliches Gas) verwen<strong>de</strong>t. Bei Erdgas han<strong>de</strong>lt es sich<br />
um ein in tieferen Erdschichten vorkommen<strong>de</strong>s eingelagertes Gas, das über<br />
viele Millionen Jahre entstan<strong>de</strong>n ist. Erdgas besteht im Wesentlichen aus Methan.<br />
Erdgas kann nur bei einer Temperatur unterhalb von minus 162 Grad<br />
verflüssigt wer<strong>de</strong>n und wird daher für Erdgasfahrzeuge im gasförmigen Zustand<br />
gehan<strong>de</strong>lt und gespeichert. Ein konstantes Runterkühlen <strong>de</strong>s Erdgases<br />
auf eine <strong>de</strong>rart niedrige Temperatur wäre im Fahrzeugbau technisch sehr aufwendig<br />
und mit immensen Kosten verbun<strong>de</strong>n. Der Druck in <strong>de</strong>n Fahrzeugtanks<br />
beträgt ca. 220 bar. Erdgas ist aufgrund seiner Zusammensetzung<br />
leichter als Luft und verflüchtigt sich daher sehr schnell.<br />
Abweichend von <strong>de</strong>n an<strong>de</strong>ren flüssigen Kraftstoffen, die in Litern gemessen<br />
wer<strong>de</strong>n, wird Erdgas durch <strong>de</strong>n gasförmigen Zustand in Kilogramm angegeben.<br />
Für <strong>de</strong>n Heizwert von einem Kilogramm Erdgas wer<strong>de</strong>n in Veröffentlichungen<br />
unterschiedliche Werte angegeben. Als grobe Faustformel entspricht <strong>de</strong>r Heizwert<br />
von 1 kg Erdgas ungefähr <strong>de</strong>m Heizwert von 1,5 l Ottokraftstoff.<br />
Erdgas wird in zwei Kategorien unterteilt, in das sogenannte High-Gas sowie<br />
das Low-Gas. Teilweise wer<strong>de</strong>n auch nur die Kurzbezeichnungen H-Gas o<strong>de</strong>r<br />
L-Gas verwen<strong>de</strong>t. Beim High-Gas sind <strong>de</strong>r Methananteil und somit auch <strong>de</strong>r<br />
Heizwert höher. Ferner zeichnet es sich durch einen geringen Stickstoffanteil<br />
(N2) und Kohlendioxidanteil (CO 2) aus. Die Unterschie<strong>de</strong> zwischen <strong>de</strong>n bei<strong>de</strong>n<br />
Kategorien entstehen durch die verschie<strong>de</strong>ne Herkunft <strong>de</strong>r Gase. So verfügt<br />
das Erdgas aus <strong>de</strong>n GUS-Staaten über einen höheren Heizwert als das in<br />
Deutschland geför<strong>de</strong>rte Erdgas. Und je nach<strong>de</strong>m, woher die einzelnen örtlichen<br />
Energieversorger beliefert wer<strong>de</strong>n und wie die unterschiedlichen Gase<br />
anschließend miteinan<strong>de</strong>r gemischt wer<strong>de</strong>n, ist entschei<strong>de</strong>nd, ob daraus