BOR_II-2013 - Wirtschaft aktuell online

TITELSTORY
für ihre Geschäftsentwicklung gehöre,
gefolgt von den IT-Netzen.
Neben der „sichtbaren“ Bewegung von
Gütern durch Speditionen geht knapp
die Hälfte der logistischen Leistungen
nach Angaben der Bundesvereinigung
Logistik auf Dienstleistungen wie zum
Beispiel Planung, Steuerung und Umsetzung
innerhalb von Unternehmen
zurück. Insgesamt arbeiten rund 2,8
Millionen Menschen deutschlandweit
in Betrieben, die sich mit der Logistik
beschäftigen. Deutschland hat am
Logistik-Markt Europa einen Anteil
von 20 Prozent.
Stabiles Geschäftsfeld
Der reine Transport ist für viele Logistiker nur noch eine von mehreren Dienstleistungen.
Das liegt laut BVL zum einen an
der geografischen Lage im Herzen
Europas, zum anderen aber vor allem
auch an der Infrastrukturqualität und
Logistiktechnologie, in der Deutschland
eine Spitzenposition einnehme.
Nach Angaben des Verbandes übernimmt
die Logistik als „Schnittstellen-Disziplin“
branchenübergreifend
eine wichtige Rolle: „Supply Chain
Management, also die intelligente
Planung und Steuerung von Wertschöpfungsketten,
und Logistik sind
und bleiben zentrale Themen in allen
Bereichen der Wirtschaft – und
darüber hinaus in der Gesellschaft.
Gleichzeitig ist unsere Disziplin mit
ihren Leistungen und Lösungen ein
wichtiges Instrument, um komplexe
Prozesse zu gestalten und interdisziplinäre
Schnittstellen zu managen.
Und die Herausforderungen wachsen
permanent“, betont BVL-Vorstand
Klinkner in seinem Rückblick auf die
Entwicklung des vergangenen Jahres.
Besser als die Branche insgesamt hat
sich die Logistik in Nordrhein-Westfalen
entwickelt. Mit Blick auf die
aktuellen Ergebnisse aus dem NRW.
Logistikindex, den die Landesinitiative
„Logistikcluster NRW“ vierteljährlich
veröffentlicht, erläutert NRW-
Wirtschaftsminister Garrelt Duin:
„Die Branche blickt zuversichtlich in
die Zukunft. Über die Hälfte der Logistikunternehmen
in NRW erwartet
für 2013 eine positive Wirtschaftsentwicklung.
Kein einziges Unternehmen
geht davon aus, dass seine
Beschäftigtenzahl sinkt. Das ist ein
deutliches Zeichen für ein stabiles
Geschäftsfeld“, betont er. Im Münsterland
ist die Logistik sogar Teil
der Clusterstrategie für die Region.
Mithilfe dieser Cluster sollen sich
Unternehmen derselben Branche, Forschungseinrichtungen
sowie Netzwerkinitiativen
zusammenschließen und
die Stärken des Wirtschaftsstandortes
Münsterland nach außen besser dargestellt
werden. Dass die Logistik einen
wichtigen Anteil an der Wirtschaftsleistung
im Münsterland hat, belegen die
Zahlen des Wirtschaftsforschungsunternehmens
Prognos: Mit rund 21.000
Arbeitnehmern sind rund 4,3 Prozent
der Beschäftigten in der Region in dieser
Branche tätig. Die gesamte Wertschöpfungskette
des Clusters schlägt
mit circa 27.000 Arbeitsplätzen zu
Buche. Mit rund 10.000 Beschäftigten
im engeren Logis tikbereich liegt der
Kreis Steinfurt an der Spitze und
gehört damit nach Berechnungen von
Prognos zu den Top 30 Logistikstandorten
in Deutschland. Die meisten
Stellen gehen auf das Speditionswesen
und den Gütertransport im Straßenverkehr
zurück.
Beschäftigungsmotor
Foto: fotolia.de/FrameAngel
Auch im Wettbewerb mit anderen
Regionen konnte das Münsterland bereits
in der Logistik überzeugen: Der
Standort Rheine/Greven bekam 2011
die Auszeichnung „Logistikstandort
des Jahres“ und erreichte im vergangenen
Jahr Platz zwei in dem landesweiten
Wettbewerb. Die Stadt Bocholt
gewann die Ausschreibung 2009. Zu
den wichtigen Bestandteilen der logistischen
Infrastruktur in der Region
zählt unter anderem der Flughafen
Münster/Osnabrück in Greven.
Auch im niedersächsischen Einzugsgebiet
von Wirtschaft aktuell läuft
das Geschäft mit der Logistik auf
Hochtouren und ist einer der Beschäftigungsmotoren.
Das zeigen die
Ergebnisse des Marktspiegels Logistik
2011/2012 des niedersächsischen
Wirtschaftsministeriums. Demzufolge
stieg das Investitionsvolumen der logistikaffinen
Unternehmen 2011 auf
über 900 Millionen Euro und hat
sich damit im Vergleich zum Vorjahr
um rund 40 Prozent erhöht. Allein
in den beiden Landkreisen Emsland
und Grafschaft Bentheim wurden
fast ein Viertel der Gesamtinvestitionen
in Niedersachsen umgesetzt.
Die Region habe sich nach Angaben
des Ministeriums in den vergangenen
Jahren zu einem „bedeutenden
Kristallisationspunkt“ für Logistikinvestitionen
entwickelt. Das logistische
Landschaftsbild in der Region prägen
vor allem Güterverkehrszentren,
zum Beispiel der Euro Terminal in
Coevoerden/Emlichheim, sowie die
Seehäfen in Dörpen, Lingen, der Eurohafen
Emsland und der Hafen in
Spelle-Venhaus.
In der Summe wurden nach Angaben
des Wirtschaftsministeriums 2011
rund 5.000 neue Arbeitsplätze in der
Logistik in Niedersachsen geschaffen,
das entspricht einem Anstieg von 50
Prozent und markiert gleichzeitig den
Rekordwert seit Erhebungsbeginn.
Nach Angaben der Regionaldatenbank
des Landesbetriebs für Statistik
und Kommunikationstechnologie
Niedersachsen waren 2011 im gesamten
Logistikbereich in der Grafschaft
Bentheim, im Emsland und im Osnabrücker
Land rund 18.500 Menschen
beschäftigt, das entspricht einem Anteil
von 5,5 Prozent der sozialversicherungspflichtig
Beschäftigten in der
Region.
Anja Wittenberg
Wie sich die Logistikunternehmen aus der
Region entwickelt haben, wie Betriebe ihre
interne Logistik organisieren und welche
Trends es in der Branche gibt, lesen Sie auf
den folgenden Seiten.
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