BOR_II-2013 - Wirtschaft aktuell online

der Art der Branchenlösung ab. Da sind einige
Branchen natürlich anfälliger als andere. Deshalb
ist ein breiteres Dienstleistungsspektrum im Sinne
einer Diversifikationsstrategie grundsätzlich vorteilhaft.
Der Logistik branche geht es generell gut, wenn
es unseren Kunden gut geht und deren Geschäfte
florieren. Daher ist ein „gutes“ Kunden- oder Branchenportfolio
entscheidend. Allerdings können
auch branchenspezifische wirtschaftlich schwierige
Zeiten für Logistikdienstleister eine Chance sein, da
in solchen Momenten bei den Unternehmen verstärkt
über eine Auslagerung von Logistikprozessen
nachgedacht wird.
WA: Sind reine Transportunternehmen aus Ihrer Sicht
heute überhaupt noch wettbewerbsfähig?
Fiege: Sicher kann man auch
als reines Transportunternehmen
noch Geld verdienen, allerdings
haben sich diese Unternehmen
in der Regel recht
stark spezialisiert und somit
erfolgreich Nischen besetzt.
Die großen Transportdienstleister
versuchen in der Regel
häufig, sich mit Sub-Dienstleistern
flexibel aufzustellen.
Dabei sind sie wie überall in
der Wirtschaft unterschiedlich
erfolgreich. Insgesamt kann
man aber schon sagen, dass
es nur noch wenige größere
Transportunternehmen gibt,
die ausschließlich Transporte
machen.
Jens Fiege,
Vorstand Fiege Unternehmensgruppe
WA: Wo sehen Sie künftig Ihre Position am Markt?
Fiege: Fiege hat sich in den vergangenen drei Jahren
mit einer klaren Sektorstrategie hervorragend
am Markt positioniert. Geografisch sehen wir unseren
Fokus nach wie vor in Europa und Asien, insbesondere
in China. Allerdings beobachten wir die
Märkte sehr genau und nutzen gute Gelegenheiten
zur Veränderung oder Erweiterung des Fokus. So
haben wir zum Beispiel Ende 2012 in Indien unter
dem Namen Apollo Fiege Integrated Logistics ein
Joint Venture gegründet, das den indischen Markt
abdeckt.
WA: Wo gibt es Chancen?
Fiege: Neben China, das neben der weiterhin
hohen Bedeutung als Sourcing-Markt auch als
Distributionsmarkt für immer mehr Kunden und
Branchen interessant wird, sehen wir auch in Indien
großes Potenzial. Dies war ein zentraler Grund für
die Gründung des genannten Joint Ventures. In
Indien ist die Marktdurchdringung bei komplexen
Logistikdienstleistungen noch recht gering. Allerdings
sind aufgrund der regional stark unterschiedlichen
Infrastruktur die Anforderungen an einen
Logistikdienstleister sehr hoch. Deshalb haben wir
uns einen regional sehr erfahrenen Partner gesucht.
Außerdem sehen wir Osteuropa als Wachstumsregion,
in der wir schon seit Langem gut aufgestellt
sind. Im vergangenen Jahr haben wir zum Beispiel
unser 15-jähriges Bestehen in Polen gefeiert.
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WA: Und was sind aus Ihrer Sicht die größten Risiken
für die Branche?
Fiege: Wie für die gesamte Wirtschaft ist auch für
die Logistikbranche der wirtschaftliche Einbruch,
insbesondere in Südeuropa, ein großes und nur
schwer abzuschätzendes Risiko. Außerdem sieht
sich auch die Logistikbranche einem Fachkräftemangel
ausgesetzt. Dies gilt auch für gut qualifiziertes
Lagerpersonal in den großen Dienstleistungszentren
in Deutschland. Ein Risiko anderer
Natur ist die Tendenz in einigen Branchen, immer
kürzer werdende Vertragslaufzeiten zu verhandeln.
Dies führt dazu, dass keine oder immer weniger
langfristig intelligente Konzepte entwickelt werden,
die nachhaltig Strukturen verbessern. Das ist
für uns bedauerlich, da die Know-how-Investition
des Logistikers stark von der
langfristigen Attraktivität des
Geschäfts abhängt.
WA: Traditionell ist Fiege ein
Münsterländer Unternehmen. Haben
Sie jemals mit einem Standortwechsel
geliebäugelt?
Fiege: Wir sind und bleiben
unseren westfälischen Wurzeln
verpflichtet und zeigen
dies auch international mit
dem Bekenntnis zu Greven als
Standort unserer Systemzentrale.
Die Unternehmenshistorie
und nicht zuletzt auch die gute
Zusammenarbeit mit der Region
lässt uns nicht den Wunsch
hegen, einen Standortwechsel
vorzunehmen. Die Verlässlichkeit
und die Partnerschaftlichkeit, die man mit dem
Wort eines Westfalen verbindet, soll auch durch
unseren Firmensitz Ausdruck finden.
WA: Wie bewerten Sie heute die Infrastruktur vor Ort?
Fiege: Die Infrastruktur im Münsterland und speziell
im Kreis Steinfurt ist durchaus gut. Die gute
Verkehrsanbindung an das Autobahnnetz sowie
die Position zwischen Osnabrück und Münster sind
vorteilhaft. Auch die unmittelbare Verfügbarkeit
eines Flughafens ist sowohl für Geschäftsreisen als
auch für eilige Luftfracht positiv.
WA: Wo würden Sie sich Verbesserungen wünschen?
Fiege: Das Münsterland verfügt mit dem Flughafen
Münster/Osnabrück über eine Anbindung an den
Luftverkehr, was grundsätzlich ein Vorteil für die
gesamte Region ist. Wir freuen uns deshalb, dass
am Flughafen jetzt neue Verbindungen aufgebaut
werden, die den Abflug von Münster noch attraktiver
machen. Wir hoffen, dass die Bevölkerung
diese auch ausgiebig nutzt. Insgesamt müssen wir
das Münsterland auch bei potenziellen Mitarbeiterinnen
und Mitarbeitern populärer machen und die
Attraktivität unserer Region zeigen. Es geht nicht
nur um die großen Metropolregionen Berlin, Hamburg
oder München. Das Münsterland ist eine sehr
attraktive Region in Deutschland, sowohl beruflich
als auch für die Freizeitgestaltung.
Fragen: Terhörst
Altenberge ist ein Grundzentrum
im Kreis Steinfurt mit ca. 11.000
Einwohnern, 14 km nordwestlich
von Münster gelegen,
mit gut ausgebauter Infrastruktur.
Die nahe gelegenen Autobahnen
(A1, A31, A43), über die B54 als
Zubringer zu erreichen, eröffnen
gute Verkehrs anbindungen.
Altenberge liegt an der Bahnlinie
Münster-Enschede (NL).
Der Regionalflughafen Münster/
Osnabrück ist 18 km entfernt.
Gewerbeflächen
50.000 m 2 freie Gewerbefläche
im Gewerbegebiet „Kümper IV“
Entscheiden Sie sich für einen
TOP Gewerbestandort
im Münsterland mit
hervorragender Verkehrsanbindung
zu günstigen Konditionen.
Wir beraten Sie gern.
Gemeinde Altenberge
Der Bürgermeister
Kirchstraße 25
48341 Altenberge
Tel. 0 25 05/82-0
Fax 0 25 05/82-40
gemeinde@altenberge.de
www.altenberge.de
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