BOR_II-2013 - Wirtschaft aktuell online

TITELSTORY
Der Faktor Zeit spielt
in der Logistik heute mehr
denn je eine Hauptrolle.
Kernstück ist ein neues, über 6.000 Quadratmeter
großes und fast 29 Meter hohes Gebäude. Das dort
integrierte Hochregallager soll dem Unternehmen
dabei helfen, die Kommissionierung und Belieferung
seiner 1.500 Filialen sicherzustellen. „Außerdem
haben wir mithilfe des neuen Palettenlagers
den benötigten Raum für die Lagerung und Vorbereitung
von Verkaufswaren für den wachsenden
Internethandel und andere Expansionsfelder von
Ernsting’s family im In- und Ausland geschaffen“,
begründet Projektleiter Thomas Hoffmann.
Das aus elf Gassen bestehende Palettenlager umfasst
in Summe 22.000 Stellplätze und verfügt über
eine direkte Anbindung an die bereits bestehenden
Warenauszeichnungs-, Aufbereitungs- und Kommissionierzonen.
„Das garantiert eine zeitnahe und
effiziente Warenversorgung aller Arbeitsbereiche“,
C
erklärt Hoffmann, der betont, dass der effektive
Betrieb aller Anlagenbereiche nur durch eine exakte M
Synchronisierung der verantwortlichen IT-Systeme
Y
des Unternehmens und die der Fördertechnik
CM
gewährleistet werden konnte. „Das neue Konzept
ermöglicht eine hohe Flexibilität und Dynamik, sodass
wir an Spitzentagen bis zu 2.500 Paletten ein-
MY
CY
oder auslagern können. Außerdem konnten wir in
den vergangenen Monaten durch die am Standort CMY
Lette geschaffenen Kapazitäten fünf Außenläger
K
in der Umgebung schließen und so die laufenden
Kosten für diese Gebäude und den notwendigen
Warenzwischentransport einsparen“, bilanziert der
Gebäudemanager.
Aber auch darüber hinaus hat Ernsting´s family in
den vergangenen Monaten die internen Logistikprozesse
in Lette weiter analysiert und optimiert.
Auf dem Prüfstand standen dabei unter anderem
die Transportwege zwischen den diversen Arbeitsbereichen
und Ebenen im Vertriebscenter, die
nun erheblich verbessert wurden. „Darüber hinaus
Foto: fotolia.de/Stefan_Rajewski
konnten wir die Zeiten für die Vorbereitung und
den Aufbau von Kommissionierzonen verkürzen
und wir haben unsere individuellen Kommissionierstrategien
bei sehr bearbeitungsintensiven Artikeln
optimiert“, fasst Hoffmann zusammen.
Beim Bau und Betrieb des neuen Hochregallagers
verfolgt Ernsting’s family einen besonders nachhaltigen
Ansatz. Neben ökologisch einwandfreien und
recyclebaren Baustoffen setzt das Unternehmen auf
Sonnenenergie: So trägt sich das Lager durch den
Einsatz von fassadenintegrierten Photovoltaikanlagen
energetisch vollkommen selbst. Zudem erfüllt
der Entwurf des Wiesbadener Glaskünstlers Nabo
Gaß neben der Funktionalität auch dem künstlerischen
Anspruch der Familie Ernsting. Durch die
transparente und klare Fassadengestaltung auf über
10.000 Quadratmetern fügt sich das Hochregallager
harmonisch in das bestehende architektonische
Ensemble der Firmenzentrale ein.
Kraftverkehr Emsland gewachsen
„Exorbitant gewachsen“ ist das Geschäft der Spedition
Kraftverkehr Emsland in Nordhorn, Tochtergesellschaft
der Bentheimer Eisenbahn AG, in
den vergangenen fünf Jahren. „Wir haben unseren
Umsatz verdoppelt und auch dementsprechend die
Mitarbeiterzahl erhöht“, erklärt Speditionsleiter Arno
Boll. Insgesamt circa 60 Mitarbeiter beschäftigt
das Unternehmen heute. Auch 2012 hat der Trend
angehalten – zumindest bis zur Jahresmitte. „Das
zweite Halbjahr verlief insgesamt deutlich verhaltener
als erwartet. Uns fehlte der ‚heiße Herbst’“,
blickt Boll zurück. Die allgemein abflauende Konjunktur
zum Jahresende habe sich auch beim
Wenn Wertzuwachs
ins Geld geht.
Das Ende 2012 in Kraft getretene Doppelbesteuerungsabkommen
mit Spanien enthält eine Besonderheit
für Steuerpflichtige, denen über eine spanische
S.L. (Sociedad Limitada) Immobilien in Spanien
gehören. Spanien darf den Gewinn aus der Veräußerung
der S.L. besteuern. Dies führt dazu, dass schon
jetzt der Wertzuwachs der Anteile in Deutschland zu
versteuern ist. Ein Wegzug aus Deutschland bzw. ein
Verkauf der Anteile ist dafür nicht erforderlich. Der
gesamte Sachverhalt muss in der Einkommensteuererklärung
in Deutschland angegeben werden. Zudem
besteht ein Risiko, dass im Erbfall sowohl in Deutschland
als auch in Spanien Erbschaftsteuer anfällt.
Durch Gestaltungsmaßnahmen kann dieses Risiko
reduziert werden.
Kraftverkehr Emsland bemerkbar gemacht: „Wir
haben zwar keinen Kunden verloren, aber unsere
Auftraggeber haben im Schnitt rund fünf bis sieben
Prozent weniger Ware auf die Reise geschickt als in
der ersten Jahreshälfte“, räumt der Speditionsleiter
ein. Ein Beispiel: Hat ein Kunde vorher 20 Paletten
zum Transport abgegeben, waren es in der zweiten
Jahreshälfte häufig nur noch 18 oder 19. „Wir haben
also den gleichen Aufwand für weniger Ware
betrieben und dementsprechend weniger Umsatz
gemacht“, erläutert Boll.
Auch für 2013 prognostiziert der Speditionsleiter
einen Wachstumsstopp auf dem Logistikmarkt. Für
das Nordhorner Unternehmen ist das aber kein
Grund zur Sorge, denn: „Durch das starke Wachstum
in den vergangenen Jahren, brauchen wir nun
dringend Zeit, um unsere logistischen Prozesse
an die gewachsenen Anforderungen anzupassen
und zu optimieren. Daher kommt uns eine solche
‚Sabbat-Zeit’ entgegen“, betont Boll. So wird derzeit
zum Beispiel überprüft, ob Touren optimiert
und dadurch Kilometer und Zeit eingespart werden
können.
Darüber hinaus will das Unternehmen den „Service
auf der letzten Meile“ ausbauen. „Als Spedition
und Tochterunternehmen der Bentheimer
Eisenbahn AG übernehmen wir den Transport
und den Umschlag der Ware vom Zug bis hin
zum Endkunden oder umgekehrt vom Hersteller
bis zum Gleis“, erklärt Boll. Damit das reibungslos
klappt, hat die Bentheimer Eisenbahn 2006 das
Grafschafter Logistik Zentrum (GLZ) am Standort
in Nordhorn um 6.000 Stellplätze, 2.000 Quadratmeter
Blocklager und mit einer direkten Gleisfüh-
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