Treblinka - Vernichtungslager oder Durchgangslager?

Carlo Mattogno, Jürgen Graf: TreblinkaDie Experimente wurden ausschließlich mit Benzinmotoren durchgeführt,weil deren Abgase als weitaus schädlicher als jene der Dieselmotorebetrachtet wurden. Die Wissenschaftler nahmen zunächstVorversuche mit drei verschiedenen Motorentypen vor: Hanomag2/10 PS, Adler 6/25 PS und Benz 10/30 PS. Die mittlere Zusammensetzungder Abgase sah wie folgt aus: 313Bedingungen MotorKohlendioxid[% CO 2 ]Kohlenmonoxid[% CO]Sauerstoff[% O 2 ]Wasserstoff[% H 2 ]Methan[% CH 4 ]Leerlauf Hanomag 7,7 5,2 1,6 - -1000 min -1 Adler 8,5 8,5 1,1 3,7 1,0Benz 9,2 6,3 1,0 3,4 0,1Vollast Hanomag 13,2 0,2 1,4 - -1500 min -1 Adler 13,3 0,2 2,3 0,1 0,1Benz 13,5 1,7 1,1 0,5 0,1Bei den anschließenden Experimenten wählten die Forscher den Adler-Motor.Bezüglich der Arbeitsbedingungen dieses Motors vermerktensie: 314»In der Luftzuführungsleitung des Vergasers war eine besondereDrosselvorrichtung angebracht, welche den von der Maschineangesaugten Frischluftstrom in einigen Grenzen zu veränderngestattete. Durch Verringern der Luftzufuhr konnte ein Ansteigendes Gehaltes an unverbrannten Stoffen und damit des CO-Gehaltes im Abgas erreicht werden, während umgekehrt eineVerstärkung der Luftzufuhr ein Sinken des CO-Gehaltes zur Folgehatte.«Nach einer Analyse von sechs verschiedenen Benzinarten führten dieWissenschaftler zwölf Hauptexperimente durch. Hinsichtlich desCO-Ausstoßes waren die höchsten Werte beim Leerlauf zu verzeichnen:315GASANALYSEN VERSCHIEDENER UNTERSUCHUNGSREIHEN 316CO 2 % O 2 % CO % H 2 % CH 4 % N 2 %8,20 1,12 9,08 4,70 0,60 76,288,20 2,07 8,30 5,37 0,23 75,639,10 0,73 8,55 2,61 2,10 76,98313 Ebenda, S. 4.314 Ebenda, S. 5.315 Ebenda, Tafel I, S. 26.316 Tabelle in leicht vereinfachter Darstellung.154