Prospekt IDEENKAPITAL Navalia 12

Markt.
Da die trockene Massengutfahrt Rohstoff e und Vorprodukte
für die Industrie über See transportiert, hängt die Höhe des
Marktwachstums im Wesentlichen von der industriellen
Produktion ab. Mehr als 85 % der weltweiten industriellen
Produktion fi nden in den OECD-Ländern statt.
Grafi k 3 zeigt die Veränderung der Wachstumsraten in der
industriellen Produktion der OECD und Chinas sowie die
gleichzeitige Veränderung der Wachstumsraten im Seehandel
mit trockenen Massengütern. Der Verlauf der Kurven zeigt
eine starke primäre Abhängigkeit der Massengutmärkte
vom industriellen Output der OECD-Länder.
Daneben hat die wirtschaftliche Entwicklung der Nicht-
OECD-Mitglieder China und Indien einen zusätzlichen
positiven Einfl uss auf die Schiff fahrtsmärkte, da es sich um
sehr bevölkerungsstarke Volkswirtschaften mit enormem
Entwicklungspotenzial und bereits gegenwärtig hohem
Wirtschaftswachstum handelt, die zudem eine überdurchschnittlich
hohe Außenhandelsorientierung aufweisen.
In der trockenen Massengutfahrt hat sich die Seetransportleistung
infolge der wirtschaftlichen Entwicklung in den
zurückliegenden Jahren überdurchschnittlich entwickelt.
Die Transportnachfrage wuchs in den Jahren 2000 bis 2007
um durchschnittlich circa 5 % p. a. (Clarkson, Dry Bulk Trade
Outlook, Januar 2008).
Grafi k 3
Wachstumsraten der industriellen Produktion OECD und China sowie Wachstumstraten
Seehandel Massengüter (1997–2006)
Wachstumsrate in %
20
15
10
5
0
-5
Entwicklung Ladungsmengen
Das Mengenwachstum und den Anteil der Ladungsarten in
der Massengutfahrt zeigt Grafi k 4, Seite 21. Das wichtigste
Transportgut der Massengutfahrt ist Eisenerz mit 787 Mio. t,
gefolgt von Kohle mit 765 Mio. t p. a. Diese beiden Güter
repräsentieren über 50 % der jährlichen Transportmenge.
Kohle ist der wichtigste Energieträger nach Erdöl und weist
ein überdurchschnittliches Wachstum auf. Der Weltenergiebedarf
wuchs im Jahr 2007 voraussichtlich um 2,5 %
gegenüber dem Vorjahr, wobei der Kohlebedarf im selben
Zeitraum voraussichtlich um 4,5 % angestiegen ist.
In diesem Zusammenhang ist die energiehungrige Volkswirtschaft
China für schätzungsweise drei Viertel des
Wachstums verantwortlich. Im Jahr 2007 fi elen Chinas
Kohle exporte um 14,6 %, während die Kohleimporte des
Landes um weitere 2,6 % anstiegen. Im Vorjahr 2006 waren
diese bereits um 46 % angestiegen. Länder wie Japan,
Taiwan, Thailand und Südkorea, die bisher ihren Kohlebedarf
aus China deckten, müssen diesen Rohstoff nun aus
Südafrika, Australien und Indonesien beziehen. Wegen der
damit zusammenhängenden längeren Transportentfernung
stieg der Bedarf an Massengutschiff en überproportional an
(Fearnley, Dry Bulk Market, Januar 2008).
Vor dem Hintergrund der knappen Erdölressourcen ist damit
zu rechnen, dass sich der Bedarf an Kohle weiter überdurch-
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Industrielle Produktion OECD
Quelle: Clarkson Dry Bulk Outlook, Januar 2008
Industrielle Produktion China
Seehandel Massengüter