Prospekt IDEENKAPITAL Navalia 12
Prospekt IDEENKAPITAL Navalia 12
Prospekt IDEENKAPITAL Navalia 12
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Vertragsreedervertrag.<br />
Vertragsreedervertrag zwischen der „PORT KELANG“ GmbH & Co. KG –<br />
nachfolgend „Gesellschaft“ genannt – und der Stella Marine Services<br />
GmbH & Co. KG – nachfolgend „Vertragsreeder“ genannt –<br />
§ 1 Vertragsgegenstand<br />
Für das MS „PORT KELANG“ (nachfolgend „das Schiff “ genannt) wird die Stella<br />
Marine Services GmbH & Co. KG, Hamburg, als Vertragsreeder bestellt. Die<br />
Bereederung erfolgt nach den Bestimmungen dieses Vertrags, unter Berücksichtigung<br />
der Bestimmungen des Gesellschaftsvertrags der „PORT KELANG“<br />
GmbH & Co. KG vom 27. Februar 2008.<br />
§ 2 Aufgaben des Vertragsreeders<br />
1. Der Vertragsreeder ist berechtigt und verpfl ichtet, im Namen und für Rechnung<br />
der Gesellschaft alle Geschäfte und Rechtshandlungen vorzunehmen,<br />
die der Geschäftsbetrieb einer Reederei mit sich bringt. Der Vertragsreeder<br />
ist insoweit von den Beschränkungen des § 181 BGB befreit. Er hat seine Aufgabe<br />
mit der Sorgfalt eines ordentlichen Reeders zu erfüllen.<br />
2. Der Vertragsreeder übernimmt die Besorgung folgender Geschäfte:<br />
a) die Ausrüstung und Erhaltung des Schiff es in einem einsatzfähigen, seetüchtigen<br />
Zustand sowie die Instandhaltung aller Ausrüstungsgegenstände,<br />
die für einen ordnungsgemäßen und erfolgreichen Einsatz des Schiff es notwendig<br />
sind, und die Aufrechterhaltung der Gültigkeit aller Schiff spapiere;<br />
b) die Bemannung des Schiff es;<br />
c) die Beschäftigung des Schiff es sowie die Durchführung und Abwicklung<br />
der für das Schiff geschlossenen Charter- beziehungsweise Frachtverträge,<br />
erforderlichenfalls einschließlich der Bestellung von Schiff sagenten;<br />
d) die Versicherung des Schiff es gegen alle Risiken und Gefahren – inklusive<br />
einer Loss-of-Hire-Versicherung –, die üblicherweise für den jeweiligen<br />
Schiff styp abgeschlossen werden, sowie die Bearbeitung von Schaden- und<br />
Versicherungsfällen;<br />
e) die Wahrnehmung der Interessen der Gesellschaft bei Forderungen, Strafen,<br />
Pfandrechten, die gegen das Schiff geltend gemacht werden;<br />
f ) die Registrierung und Umfl aggung des Schiff es;<br />
g) die Geltendmachung von Ansprüchen, insbesondere Gewährleistungsansprüchen<br />
gegenüber Vertragspartnern der Reederei;<br />
h) die Führung von gesonderten auf den Namen der Gesellschaft lautenden<br />
Bankkonten für die Gesellschaft sowie die Wahrnehmung des Geschäftsverkehrs<br />
mit den Banken und sonstigen Geschäftspartnern.<br />
3. Der Vertragsreeder führt eine gesonderte Buchhaltung für die Gesellschaft<br />
und erstellt unter Berücksichtigung der Bestimmungen des Gesellschaftsvertrags<br />
einen Jahresabschluss.<br />
4. Der Vertragsreeder wird zum Ende eines jeden Geschäftsjahres der Gesellschaft<br />
für das Folgejahr ein Budget für den Betrieb des Schiff es aufstellen.<br />
5. Im Übrigen hat der Vertragsreeder die Bestimmungen des Gesellschaftsvertrags<br />
der Gesellschaft – insbesondere die Mitwirkungsrechte der Gesellschafterversammlung<br />
und des Beirats – zu beachten.<br />
6. In Not- und in Eilfällen hat der Vertragsreeder das Recht und die Pfl icht,<br />
unaufschiebbare Rechtsgeschäfte und/oder Rechtshandlungen, die über<br />
den gewöhnlichen Geschäftsbetrieb einer Reederei hinausgehen und gemäß<br />
dem Gesellschaftsvertrag dem Zustimmungsvorbehalt des Beirats unterliegen,<br />
mit der Sorgfalt eines ordentlichen Reeders auch ohne vorherige<br />
Zustimmung vorzunehmen. Hat der Vertragsreeder hiervon Gebrauch gemacht,<br />
so hat er den Beirat unverzüglich zu unterrichten.<br />
7. Sollte die Gesellschafterversammlung der Gesellschaft eine Änderung des<br />
Gesellschaftsvertrags beschließen, insbesondere auch eine Erweiterung des<br />
Katalogs der zustimmungsbedürftigen Rechtsgeschäfte der Komplementärin<br />
gemäß dem Gesellschaftsvertrag, so ist hieran auch der Vertragsreeder<br />
gebunden, es sei denn, dass sich hierdurch unzumutbare Erschwernisse bei<br />
der Bereederung des Schiff es ergeben. Soweit sich aus den Änderungen ein<br />
Mehraufwand für den Vertragsreeder ergibt, ist dieser separat zu vergüten.<br />
§ 3 Sonstige Rechte und Pfl ichten des Vertragsreeders<br />
1. Der Vertragsreeder ist berechtigt, zur Erfüllung seiner Aufgaben diese an<br />
Dritte ganz oder teilweise zu übertragen. Er bleibt jedoch für die Vertragserfüllung,<br />
insbesondere für die Einhaltung der Beschränkungen des Gesellschaftsvertrags,<br />
verantwortlich. Das nautisch-technische Management des<br />
Schiff es hat der Vertragsreeder an die International Tanker Management<br />
(Germany) GmbH, Hamburg, übertragen.<br />
2. Der Vertragsreeder hat der Gesellschaft oder ihren schriftlich Bevollmächtigten<br />
jederzeit Einsicht in Bücher und Unterlagen der Gesellschaft zu gewähren.<br />
§ 4 Meistbegünstigung<br />
Der Vertragsreeder bereedert weitere Schiff e. Er ist verpfl ichtet, alle bereederten<br />
Schiff e unter Berücksichtigung einer wirtschaftlichen Gesamtschau<br />
gleich zu behandeln; dabei gibt es unvermeidliche Unterschiede, die aus der<br />
Flagge, dem Register, dem Schiff styp und dem Fahrtgebiet resultieren. Der<br />
Vertragsreeder gewährleistet, dass er unter Berücksichtigung solcher möglichen<br />
Unterschiede das Schiff nicht schlechter behandeln wird als andere von<br />
ihm bereederte Schiff e.<br />
§ 5 Vergütung<br />
1. Der Vertragsreeder erhält für seine Tätigkeit und zur Abgeltung aller Aufwendungen<br />
die nachfolgende Vergütung:<br />
a) Bis zum Ablauf der Festcharter inklusive der Optionszeiträume beträgt die<br />
Vergütung 4,0 %, danach 4,5 % der verdienten und der Reederei zugefl ossenen<br />
Bruttoerträge beziehungsweise Bruttozeitchartererlöse und der Entschädigung<br />
aus einer Loss-of-Hire-Versicherung (einschließlich etwaiger Berge-<br />
und Hilfslöhne, Überliegegelder, Passageerträge, Poolausgleichszahlungen<br />
etc., abzüglich der auf die Mannschaft entfallenden Anteile).<br />
b) Die Mindestvergütung beträgt 500,00 USD/Tag, auch wenn das Schiff<br />
ohne Beschäftigung ist.<br />
2. Mit der Vergütung sind alle Nebenkosten des Vertragsreeders, wie Aufwendungen<br />
für Verwaltung, Reisen und Spesen, abgedeckt. Zusätzlich sind<br />
jedoch in außergewöhnlichen Fällen entstehende Kosten beziehungsweise<br />
Aufwendungen zu erstatten, wie zum Beispiel bei Havarien und notwendigen<br />
Inspektionen des Schiff es im Ausland, sowie die Kosten der Kommunikation.<br />
Der Vertragsreeder trägt auch die Aufwendungen für die Buchhaltung<br />
der Gesellschaft mit Ausnahme der Prüfungskosten für den Jahresabschluss<br />
der Gesellschaft sowie der Kosten für Rechts- und Steuerberatungen und<br />
Steuererklärungen.<br />
3. Nicht von der Vergütung gemäß Nr. 1 erfasst ist die Einschaltung von Befrachtungsmaklern,<br />
auch wenn es sich um mit dem Vertragsreeder verbundene<br />
Unternehmen handelt, soweit diese verbundenen Unternehmen eine<br />
marktübliche Befrachtungskommission erhalten.<br />
4. Sämtliche Vergütungen verstehen sich zuzüglich etwaiger gesetzlicher<br />
Umsatzsteuer.<br />
5. Tritt der Vertragsreeder für die Gesellschaft in Vorlage, so ist er berechtigt,<br />
bankübliche Zinsen zu berechnen.<br />
§ 6 Dauer des Vertrags<br />
1. Dieser Vertrag tritt mit Übernahme des Schiff es durch die Gesellschaft in<br />
Kraft und ist auf unbestimmte Zeit geschlossen. Er kann mit einer Frist von<br />
sechs Monaten zum Ende eines Kalenderjahres ordentlich gekündigt werden,<br />
frühestens jedoch zum 31. Dezember 2025. Er endet, ohne dass es einer<br />
Kündigung bedarf, mit dem Abschluss der Liquidation der Gesellschaft.<br />
2. Das Recht zur fristlosen Kündigung aus wichtigem Grund bleibt hiervon<br />
unberührt. Als wichtiger Grund gilt insbesondere:<br />
a) die Aufl ösung eines der Vertragschließenden,