antriebstechnik 10/2016

GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN
01 SIC Combibloc erprobt
aktuell eine intelligente
Motor-Getriebe-Kombination
mit integrierter Sensorik
zum hochdynamischen
Anfahren von Winkellagen
auf Linearachsen
Stunde auf. „Auf ein Jahr hochgerechnet
sind das 16 Mio. Maschinentakte pro Bahn.
Mindestens 10 Jahre, also 160 Mio. Taktschübe,
müssen die Maschinen schon leisten
können“, so Bernd von Birgelen. Dass
solche Leistungen und Verfügbarkeiten
heute möglich sind, hat zwei Hauptgründe:
zum einen der nahezu durchgängige Einsatz
von Servotechnik und zum zweiten leistungsstarke
Getriebe und Aktuatoren, die
diese Anforderungen zuverlässig erfüllen.
Leistungssteigerungen
durch Servogetriebe
Weg von Pneumatik, weg vom Abgreifen und
Umsetzen von Bewegungen der Königswelle,
Einbau von Getrieben und Aktuatoren als
fertige Bauteile anstelle von Sonderkonstruktionen,
Entkoppelung mechanischer
Funktionen und Synchronisation von Servogetrieben
und Motor-Getriebe-Einheiten
über die Maschinensteuerung – mit dem
schrittweisen Technologiewechsel zur Servotechnik
konnte SIG Combibloc immer
wieder deutliche Leistungssteigerungen der
Maschinen erzielen. „Mit jeder Maschinengeneration
haben wir mehr auf deren servogerechte
Konstruktion geachtet“, blickt
Jürgen Blümel vom Competence Pool Forming
& Sealing bei der SIG Combibloc
Systems zurück. „War die Combibloc 310 im
Jahr 1997 noch in keinster Weise auf Servotechnik
ausgelegt, so haben wir nur wenige
Jahre später mit der Combibloc 124 zum
ersten Mal eine Maschine durchgängig servogerecht
konstruiert.“ Ob im Dornradteil, in
dem eine Welle aufgefaltete Sleeves auf
Dorne schiebt oder im Kettenteil, in dem
ein Servogetriebe den Hub der Faltleiste
ausführt – viele bislang mechanisch gekoppelte
Bewegungen werden dank der Servoaktuatoren
von Wittenstein schneller und
präziser ausgeführt. In der Ultraschallstation,
in der der Amboss und die Ultraschall-
Sonotroden über Koppelgelenke verfahren
werden, hat die Servotechnik die Pneumatik
verdrängt, weil der Transport der Packungen
und das Verschweißen nicht mehr nur
sequentiell, sondern simultan und damit
deutlich schneller durchgeführt werden
können. Darüber hinaus lassen sich bestimmte
Kinematiken nicht durch mechanisch
gekoppelte Achsen abbilden, sondern
überhaupt erst mit Hilfe der Servotechnik
lösen – z. B. die komplexen Faltvorgänge im
Dornradteil, die für die Formgebung und
das Aufbringen des Drehverschlusses an
Combidome-Verpackungen erforderlich sind.
„Aktuell verbauen wir je nach Funktion, Leistungsanforderung
und Bauraum verschiedene
High End-Winkelgetriebe wie HG +,
TK + und V-Drive + sowie High End-Planetengetriebe
TP + und SP + von Wittenstein
Alpha, fast alle in korrosionsbeständiger Ausführung“,
fasst Bernd von Birgelen zusammen.
„Und es ist kein Zufall, dass wir ausschließlich
Getriebetechnik dieses Herstellers
einsetzen. Die Produkte sind innovativ
und extrem leistungsfähig, sie verbessern die
Flexibilität und Durchsatzleistung unserer
Maschinen und gewährleisten höchste
Verarbeitungsqualität im dynamischen
Dauerbetrieb. Außerdem lässt die Betreuung
Effizienz bestellen:
CONTI®V ADVANCE
ab Lager verfügbar
Einfach effizient: Der neue ummantelte
Schmalkeilriemen CONTI®V Advance ist ab
sofort auch als Lagerware verfügbar. Seine
Vorteile: Zugstrang aus verstärktem Polyester,
faserverstärkte Mischung und doppelte Gewebeummantelung.
Das sorgt für mehr Effizienz in
industriellen Hochleistungsanwendungen. Seine
Leistung ist um bis zu 40 Prozent höher als die
von Standardkeilriemen. Die bessere Längenstabilität
sorgt außerdem für einen geringeren
Wartungsaufwand – das hilft, Betriebskosten zu
senken und die Produktivität zu steigern.
www.contitech.de/ptg-industrie
Power Transmission Group