Die materielle Entwicklung aus der Sicht der Unterhaltsorganisation ...

Die materielle Entwicklung der schweizerischen Fliegertruppen
1976: Pilatus-Porter PC-6 B2-H2M. Es wurden 6
Flz beschafft, motorisiert mit einer Pratt & Whitney
Propellerturbine von grösserer Leistung.
Wegen der bedeutend besseren Leistungen
wurde die erste Serie mit der gleichen Turbine
umgerüstet
Das Flugzeug Pilatus Porter wurde weltweit
eingesetzt und noch heute, 40 Jahre
nach dem Erstflug, baut Pilatus diesen Typ
als Ersatz für durch Unfälle verloren gegangene
Flugzeuge nach.
1976: Hawker T Mk 68 „Hunter“ Doppelsitzer.
Es wurden 8 Flz. beschafft. Sie erfüllten Spezialaufgaben,
wie neue Verfahren im Luftkampf, in der
Blindflugausbildung, für die elektronische Aufklärung
-etc.
1978: „Tiger“ F5E. Es wurden in 2 Serien Total 90
Einsitzer -Flugzeuge in Amerika gekauft und im
F+W, Emmen endmontiert.
Die Beschaffung des Flugzeugs Tigers war
eigentlich eine „Notlösung“. Nach der
„Mirage- Affäre“ verordnete das Parlament,
dass künftig nur noch Erdkämpfer
beschafft werden dürften. Doch die Suche
nach solchen endete mit dem Nullentscheid
für das Kampfflugzeug „Corsair“ A7, einem
reinen Erdkämpfer.
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Die Suche nach einem neuen Flugzeug
zeigte aber auch, dass fast alle neuen Typen
zuerst als Jäger konzipiert waren und
erst allmählich zum Erdkämpfer mutierten.
Trotzdem benötigte die Luftwaffe neue
Flugzeuge. Offenbar wegen dem relativ
niederen Preis wagten die Flieger dann
diesen Kauf.
1978: „Tiger“ F-5F. In 2 Serien wurden 12 Doppelsitzer-Flugzeuge
beschafft.
Dieses Flugzeug diente der Ausbildung zum
Umschulen auf den Einsitzer.
1982: Pilatus PC-7. 40 Flugzeuge wurden für die
Grundschulung der Piloten beschafft.
Dieses Flugzeug löste das Schulflugzeug
Pilatus P-3 ab. Die Konstruktion des Flugzeugs
PC-7 leitete sich vom P3 ab .
Im übrigen wurde das Flugzeug PC-7 mit
grossem Erfolg auch im Ausland vermarktet.
1988: Pilatus PC-9. Es wurden 12 Flugzeuge beschafft,
die hauptsächlich als Zielflugzeuge für die
Fliegerabwehr eingesetzt werden.