Die materielle Entwicklung aus der Sicht der Unterhaltsorganisation ...

Die materielle Entwicklung der schweizerischen Fliegertruppen
Die Luft-Boden-Lenkwaffe „Maverick“
war eine weitere Abstandswaffe. Es wurden
einige Flugzeuge „Hunter“ damit ausgerüstet.
Der Pilot konnte mit einer Fernsehkamera
ein Ziel fixieren und dieses
dann der Lenkwaffe zuweisen. Sobald die
Lenkwaffe das Ziel auch erfasst hatte,
konnte der Pilot die Lenkwaffe auslösen.
Diese steuerte sich selbständig dem Ziel
entgegen und der Pilot konnte sein Flugzeug
abdrehen. Es war aber Bedingung,
dass einwandfreie Sichtverhältnisse
herrschten und sowohl der Pilot, wie auch
die Lenkwaffe das Ziel „sehen“ konnten.
Da es sich zeigte, dass dies bei uns, vor
allem im Mittelland, selten der Fall war,
wurde die Waffe nicht weiter beschafft.
Am Flz „Hunter“ wurde die Lenkwaffe „Maverick“
mitgeführt.
„Der Waffenchef“
All` diese Waffen wurden von den Piloten
übungshalber im Training auf unseren
Schiessplätzen, die Lenkwaffen in
Schiesskampagnen im Ausland, eingesetzt.
Der Umgang und der Unterhalt der Waffen
war Aufgabe der Waffenmechaniker, eine
besondere „Gilde“. welche von jeher auch
eine besondere Beachtung fand. Sie hörten
gerne auf den Namen „Waffenchef“.
Zielgeräte
Die Waffen, bzw. deren Sprengladung,
sollen ja in einem bestimmten Ziel zur
Wirkung gelangen. Dazu braucht es aber
Zielgeräte. Diese wurden im Laufe der Zeit
immer weiter entwickelt und raffinierter.
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Zielgeräte für Bordwaffen.
Am Anfang diente dazu das offene Visier
mit Korn und Fadenkreuz.
Später wurde neben dem offenen Visier
ein Fernrohr mit einem Fadenkreuz, der
sogenannte „Collimateur“, verwendet.
Dieser war aber nur brauchbar bei ruhigem
Wetter und wenn sich das Ziel nicht
schnell „querab“ bewegte, weshalb
daneben immer noch das offene Visier
angebaut war.
Der „Collimateur“: Ein Fernrohr und daneben ein
offenes Ringvisier
Mit dem Flz Messerschmitt „Me-109“
kam erstmals ein Reflexvisier, das „Revi“
in die Schweiz. Auf eine durchsichtige,
unter 45 Grad Neigung vor dem Piloten
befestigte Scheibe, wurde ein Fadenkreuz
projiziert.
Das „Revi“, wie es im Flz Me-109E eingebaut war.
Weil es im Originaleinbau beim Schiessen leicht
vibrierte, wurde es bei uns verstrebt
Das „Revi“ wurde in der Schweiz bei der
Firma Wild Heerbrugg nachgebaut und in
den Flz D-3800/01 und C-36 verwendet.