Die materielle Entwicklung aus der Sicht der Unterhaltsorganisation ...

Raketentriebwerk „SEPR“ auf dem Prüfstand
Die materielle Entwicklung der schweizerischen Fliegertruppen
Triebwerk F-404 des Flz F/A 18 auf dem Prüfstand
Prüfzimmer für das Triebwerk F-404 (F/A 18)
7. Versorgung mit Ersatzteilen
Als in den 1930er-Jahren die schon etwas
komplizierteren Flugzeuge D-27, CV und
C-35 in der K+W Thun gebaut wurden,
basierte man für die Versorgung mit
Grossteilen auf der K+W, so dass eigentlich
nie ein Engpass entstand.
Anfangs des 2.Weltkriegs wurde in Stans
und einem Aussenstandort Interlaken ein
zentrales Magazin für die Fliegertruppe
erstellt, von wo aus die Bestellungen der
Betriebe und der Truppe erledigt wurden.
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Stans „Risismühle: “Nach- und Rückschubzentrale.
Hinter der Halle (oben im Bild) sind die Zugänge in
die unterirdischen Lagerkavernen erkennbar
Einsicht in das Materiallager für Ersatzteile und
Verbrauchsmaterial) in der Risismühle. In der benachbarten
Kaverne lagerten vor allem Grossteile
Einsicht in das Eisen- und Stahlmagazin im Aussenlager
Will bei Stans
Stans war auch für die Bereitstellung des
technischen Korpsmaterials der Truppe
zuständig.