Die materielle Entwicklung aus der Sicht der Unterhaltsorganisation ...
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<strong>Die</strong> <strong>materielle</strong> <strong>Entwicklung</strong> <strong>der</strong> schweizerischen Fliegertruppen<br />
„Makila“ 1A1: 1611 PS, („Super Puma“ und „Cougar“)<br />
„Makila“ beim Einbau in den Helikopter„Super<br />
Puma“<br />
Propeller<br />
<strong>Die</strong> ersten Flugzeuge waren mit Holzpropellern<br />
<strong>aus</strong>gerüstet, welche auf einer Metallnabe<br />
aufgeschraubt waren, die ihrerseits<br />
auf das konische vor<strong>der</strong>e Kurbelwellenende<br />
aufgezogen wurde.<br />
Der feste, <strong>aus</strong> Holzschichten verleimte Propeller,<br />
wie er bei den ersten Flugzeugen verwendet wurde.<br />
Hier die Befestigung mit „Rupp“-Nabe.<br />
37<br />
CV: Befestigung mit verschraubter Nabe<br />
C-35:„Ratier“-Propeller, Metall fest.<br />
<strong>Die</strong> Flugzeuge D-3800/01 C-3603, Me-<br />
109E, sowie P-51 waren mit Verstellpropellern<br />
verschiedener Fabrikate <strong>aus</strong>gerüstet.<br />
D-3800/01 und C-3603: Escher–Wyss. Constantspeed,<br />
Metall (wurde hydraulisch verstellt)
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