Die materielle Entwicklung aus der Sicht der Unterhaltsorganisation ...

Die materielle Entwicklung der schweizerischen Fliegertruppen
Flugzeuge dank dieser Grossteile jeweils
so rasch wie möglich wieder dem Flugbetrieb
zu übergeben.
Die defekten Baugruppen wurden durch
den Betrieb Dübendorf repariert.
Für Pneus basierte man auf der einzigen
Pneufabrik in der Schweiz, der Fa Pallas,
für die Geschwindigkeit- und Höhenmesser
auf der Fa Thomann in Waldenburg,
für die Kompasse und Drehzähler auf der
Fa Utz in Bern, und für die Kühler auf der
Firma „Orion“ in Zürich.
Die Instrumente waren im Allgemeinen
sehr zuverlässig. Die vorgeschriebenen
Kontrollen sowie allfällige Reparaturen
wurden in der Instrumentenwerkstatt Dübendorf
durch die legendären „Alleskönner“
Poyet und Schafheitle erledigt.
Für die Motoren befanden sich die Hersteller
in der Nähe.
Revisionen an DH5 in der neuen Montagehalle
Es gab zu jener Zeit auch schon einen Motorenprüfstand
für „Argus II“ und HS- 41
Mot6renprüfstand im Gfenn um 1920
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Reparaturen während und nach dem
zweiten Weltkrieg
Mit der Einführung neuer Flugzeuge zu
Beginn des 2.Weltkriegs ging der Aufbau
neuer Werkstattbetriebe in anderen Gegenden
der Schweiz einher.
So wurden in Buochs und Interlaken neue
Betriebe mit leistungsfähigen Werkstätten
aufgebaut.
Die komplexere Technik der Flugzeuge
und deren Ausrüstung, sowie die dabei
angewandten neuen Fabrikationsmethoden
erforderten für deren Unterhalt auch leistungsfähigere
Werkzeuge und Werkzeugmaschinen,
wie zum Beispiel Nietapparate,
elektrische Naht- und Punktschweissmaschinen,
Schweissanlagen mit Schutzgas,
Oberflächenbehandlungsbäder und vieles
Andere. Es war Krieg und so konnte nicht
alles Benötigte ab Stange gekauft werden.
Viele Einrichtungen, wie Prüfstände für
die Kontrolle der verschiedenen Geräte
mussten durch die Betriebe selbst geplant
und gebaut werden.
Motorenwerkstatt Buochs im Aktivdienst
Aber auch auf den Flugplätzen Emmen,
Payerne, Sion und Lodrino wurden kleinere
Werkstätten gebaut.
Für die verschiedenen Flugzeugflotten,
sowie für anderes Material der Fliegertruppe,
wurden Fachstellen ernannt.
Auftrag einer Fachstelle war:
- eingehende Kenntnis des zugeteilten
Materials
- Die Bearbeitung der Arbeitsvorschriften