Die materielle Entwicklung aus der Sicht der Unterhaltsorganisation ...

Die materielle Entwicklung der schweizerischen Fliegertruppen
1983: USA General Dynamics F-16 „Falcon“
Northrop F-20
1985: Frankreich „Alpha-Jet“
England Hawker „Hawk“
1987: Schweiz Pilatus PC-9
Schweden SAAB „Gripen“ F-37
Israel „Lavi“
USA „Hornet“ F/A 18
„Falcon“ F-16
Frankreich Dassault „Mirage“ 2000
1988: USA General Dynamics F-16 „Falcon“
Mc Donald Douglas F/A 18
Diese Art der Evaluation hatte den grossen
Vorteil, dass Piloten und Techniker nebenbei
ihre Kenntnisse erweitern konnten, was
für die Arbeit zu Hause wertvolle Anstösse
für die weitere Arbeit ergab.
Rückblickend kann man festhalten, dass
aus den vielen Evaluationen einige hervorragende
Typen gefunden wurden, zum
Beispiel die Flugzeuge
- „Vampire“ DH-100
- „Hunter“
- „Mirage IIIS/RS“
- „Tiger“ F-5E/F
- „Hawk“
- Pilatus PC-9
- „Hornet“ F/A 18 C/D
3. Die Entwicklung der Technik
der Flugzeuge und der Ausrüstung
Die Flugzeugzellen.
Am Anfang waren die Flugzeuge aus Holz,
Draht und Stoff gebaut.
Drahtverspanntes Holz- Holzgitter mit Sperrholz-
Gitter mit Stoffüberzug schale aufgeleimt
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So entstand 1917 das Flz DH-3.
DH-3, Holzgitterrumpf mit Stoff bespannt
1922 entstand das Flz DH-5 mit einem
Holzschalenrumpf und einem Flügel mit
hohlem Holzholm und Holzrippen.
DH-5 :Holzschalenrumpf und Holzflügel
Aber bald wollte man mit Stahl und Blech
solidere Flugzeuge erhalten, umso mehr als
sich die verspannten Holzrümpfe im Laufe
der Zeit unter dem Einfluss der ständigen
Temperaturwechsel häufig „verzogen“ und
in der Folge nachjustiert werden mussten.
Drahtverspanntes Stahl- Alu-Profilgitter (Stringer
rohrgitter mit Stoff- und Spannten) mit aufge-
bespannung nieteter Alu-Blechschale