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zubauen. Am Donnerstagabend, als es nicht
mehr möglich war, ohne Beleuchtung zu
fl iegen, sind dann auch ein Teil der Maschinen
im großen Zelt untergekommen.
Der Freitagmorgen begann dann mit den
nächsten Trainingsfl ügen von den Kollegen,
die entweder in der Nacht oder am
Morgen ankamen. Um 11 Uhr bat Fred
Grebe die Piloten zu einem Briefi ng, oder
www.dmfv.aero
Fritz Eickhoffs große ASK-21
auch Figurenbesprechung, da noch nicht für
jeden verständlich war, wie und was genau
er fl iegen muss.
Bei den Anmeldungen, die reibungslos
funktionierten, bekam dann auch jeder
Teilnehmer, der seine zu fl iegenden Figuren
noch nicht auf einem Zettel eingetragen
hatte, reichlich Papier mit auf den Weg,
um dies nachzuholen. Als alle Piloten die
Vorbereitungen erledigt hatten, konnte dann
püntklich um 12 Uhr der erste Start erfolgen.
Das Wetter war relativ gut. Ein bisschen
Crosswind, dafür aber Sonnenschein. Angst
bereitete der Wettbewerbsleitung jedoch
die Vorhersage für den Samstag, sodass alle
Wertungsfl üge schon am Freitag, bei guten
Bedingungen absolviert wurden.
Experten bewerten
Bei der Baubewertung konnten drei geschulte
Fachleute – Juliaan van Acker, Stefan
Wilting und Richard Georg – den Erbauern
der Maschinen in kürzester Zeit anhand von
Fotos und Dreiseitenansicht die Unterschiede
zwischen Original und Modell aufzeigen.
Im gleichen Atemzug gab es noch Tipps für
Verbesserungen, Lösungsvorschläge oder es
wurde auch vor möglichen Baufehlern bei
der Realisierung von Details gewarnt.
Am Samstag hatten die Piloten bis 10 Uhr
Zeit ihre Flugzeuge startklar zu machen. Da
sich das Wetter nicht so negativ entwickelte,
wie ursprünglich angenommen, konnten
erstmalig vier Durchgänge in jeder Klasse
Bei der Scaleklasse-Cockpit-Bewertung gehen die
Punktrichter an das Modell
erfl ogen werden. Der Wettbewerb endete
dann gegen 16 Uhr. Ein paar Schlepppiloten
– wie auch Alexander Frisch – ließen es
sich nicht nehmen, einen Segler aufzubauen
und so noch die eine oder andere Runde zu
fl iegen. Ebenso kam es zur Akro-Premiere
einer 6-Meter-ASK-21 von Rödel, die für
ein Video in der Luft war. Fliegerisch gekrönt
wurde der Tag von einem spontanen
Synchronsegelkunstfl ug mit der ASK-21,
exzellent gefl ogen von Timo Hehr, und der
selbst gebauten Mue-28, genauso brillant
vorgefl ogen von Dominik Georg.
Die Entscheidung
Der nächste Morgen war entspannt – es
musste ja kein Durchgang mehr gefl ogen
werden. Leider war es regnerisch und
noch windiger geworden. Daduch, dass die
Siegerehrung erst um 13 Uhr stattfi nden
sollte, konnte jeder sein Fahrzeug gepackt
bereithalten. Einige Teilnehmer hatten ihr
Zelt zur Verfügung gestellt, um fremde Mo-
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