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Das Modell zur Doku
Rundreise
Cessna 177 von Hype
Die Flugzeuge der Marke Cessna sind die VW-Modelle der Lüfte. Man findet sie auf fast jedem Flugplatz, sie sind für viele
Privatpiloten erschwinglich und funktionieren einfach wunderbar gut. Doch irgendwann braucht auch das bewährteste
Produkt einen Nachfolger, um im Rennen zu bleiben. Cessna startete diesen Versuch in den 1970er-Jahren und entwarf mit der
177er-Baureihe einen Nachfolger der bis heute verkaufsmäßig kaum übertroffenen 172. Optisch, technisch, flugdynamisch und
auch preislich spielte die neue Cessna jedoch in einer ganz anderen Liga. Ob das auch für das Kleinmodell von Hype zutrifft?
Wie von Hype gewohnt, ist die Cessna 177
komplett aus Hartschaum gefertigt. Das
besondere an dem sehr detaillierten Modell ist
die Möglichkeit, neben einem Dreibein-Räderfahrwerk
auch Schwimmer zu montieren,
die Wasserstarts und -landungen ermöglichen.
Der Baukasteninhalt ist sicher und übersichtlich
verpackt. Die einteilige Tragfl äche ist
optisch ein Highlight. Sämtliche Blechstöße
sind dem Original nachempfunden. Auch
zwei Antennen fi nden sich auf der Oberseite
und die Beleuchtung ist ebenfalls vorhanden –
leider jedoch ohne Funktion.
Steuerung an Bord
Ein Blick auf die Tragfl ächenunterseite
zeigt, dass beide Querruderservos bereits
montiert sind. Eine sauber ausgeschnittene
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Abdeckung sorgt für eine aerodynamische
Optimierung. Die Kabel sind in kleinen
Schlitzen verlegt und stören die vorbeiströmende
Luft so auch nicht. Drähte mit
Kunststoff gabelköpfen bilden eine leichte
und spielfreie Anlenkung der Querruder.
Im Gegensatz zu den Tragfl ächen, die aus
einem fast schon porenfreien Leichtschaum
bestehen, ist der Rumpf aus Styropor gefertigt.
Auch hier ist die Oberfl ächenqualität
von allererster Güte. Im Inneren befi ndet
sich ein kompletter Cockpitausbau. Mitten
zwischen den Sitzgelegenheiten haben es
sich die beiden Servos für Höhen- und
Seitenruder bequem gemacht. Über
herkömmliche Bowdenzüge steuern sie
die Ruder an. Die Besonderheit hierbei: es
führt auch ein Gestänge nach vorne zum
Bugrad, das dementsprechend auch mitgelenkt
werden kann.
Während das Seitenleitwerk schon am
Rumpf montiert und auch angesteuert ist,
muss dieser Arbeitsschritt beim Höhenleitwerk
noch erledigt werden. Dieses wird einfach
von unten mit einer Schraube befestigt.
Das Lenkgestänge ist einfach in Form einer
Technische Daten
Spannweite: 684 mm
Länge: 564 mm
Gewicht: 320 g
RC-Funktionen: Höhe, Seite, Quer,
Motordrossel
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