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Segelflug
Abends
Sundowner von Staufenbiel
Mit einem großen Elektrosegler gemütlich in der Abendsonne ein paar Kreise
ziehen und vielleicht den einen oder anderen Aufwind mitnehmen – das
macht Spaß. Doch leider ist der Spaß meist teuer. Für ein vernünftiges
Modell sind schnell mal ein paar hundert Euro fällig – ohne Antrieb. Doch
das muss nicht sein. Im Sortiment der Firma Staufenbiel findet sich seit Neuestem
der Sundowner, ein Elektrosegler in Holz- und GFK-Bauweise mit 2.750 Millimeter
Spannweite und montiertem Antrieb für unter 250,– Euro.
Was kann so ein Modell der 250-Euro-
Preisklasse wie der Sundowner eigentlich?
Meistens entsteht der entscheidende, erste
Eindruck schon beim Bau des Modells. Wie
passen die Teile? Hat der Hersteller wirklich
alles bedacht? Wie ist die allgemeine
Verarbeitung? Beim Sundowner lauten die
Antworten ganz klar: Sehr gut. Ja. Hervorragend.
Doch der Reihe nach.
Gut bestückt
Der Baukasteninhalt ist überschaubar: zwei
in fi ligraner Holzbauweise fertig erstellte und
mit transparenter Folie bespannte Tragfl ä-
Elegant zieht der
Sundowner seine
Bahnen. Kunstflug
steht ihm nicht so
gut zu Gesicht
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modellflieger
chenhälft en, ein makelloser, weiß eingefärbter
GFK-Rumpf, das sauber gebaute und ebenfalls
bespannte Höhenleitwerk und noch jede
Menge Kleinteile kommen zum Vorschein.
Bei der getesteten Version des Sundowner
handelt es sich um das Modell mit eingebautem
Himax-Brushless-Innenläufermotor und
Klappluft schraube. Darüber hinaus kommen
im Testmodell ein Smart-60-Regler sowie
vier Dymond-Servos – ebenfalls alles von
Staufenbiel – zum Einsatz.
Die Montage des Modells beginnt mit dem
Rumpf. Als Erstes wird das Seitenruder
angeschlagen. Dazu muss man lediglich
drei saugend passende Stift scharniere aus
Kunststoff in das Ruder kleben. Dabei gilt
es darauf zu achten, dass die Drehpunkte
alle exakt fl uchten, ansonsten kann es leicht
passieren, dass es zu Spannungen kommt.
Am einfachsten geht dies, indem man die
Scharniere mit etwas Epoxidharz in die
Bohrungen schiebt und dann alle drei in
eine Richtung umklappt. Nun sollten die
Stift e exakt parallel verlaufen. Wenn das
Harz getrocknet ist, kann man das Ruder
einfach in die Heckpartie des Rumpfs
kleben, das war‘s schon. Die Anlenkung
erfolgt über einen Kunststoffb owdenzug
mit Gabelköpfen. Diesen schiebt man am
besten von hinten durch die entsprechende
Öff nung im Rumpf bis ganz nach vorne
und verklebt das Ende des Außenröhrchens
mit etwas Sekundenkleber am Rumpf. Vorher
sollte man es etwas anschleifen, dann
hält der Kleber besser.
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